{"id":10258,"date":"2021-03-12T06:25:36","date_gmt":"2021-03-12T05:25:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.umweltperspektiven.ch\/?p=3921"},"modified":"2022-02-09T11:09:27","modified_gmt":"2022-02-09T10:09:27","slug":"roadmap-elektromobilitaet-ch-drei-vorschlaege","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.organisator.ch\/de\/sustainability\/2021-03-12\/roadmap-elektromobilitaet-ch-drei-vorschlaege\/","title":{"rendered":"Roadmap Elektromobilit\u00e4t CH: drei Vorschl\u00e4ge"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_3925\" aria-describedby=\"caption-attachment-3925\" style=\"width: 680px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-3925\" src=\"\/\/www.umweltperspektiven.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Depositphotos_185046862_s-2019.jpg\" alt=\"\" width=\"680\" height=\"454\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3925\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Depositphotos, Lukassek<\/figcaption><\/figure>\n<p>Bei der Unterzeichnung der <a href=\"\/\/roadmap-elektromobilitaet.ch\">Roadmap<\/a> Ende 2018 setzten sich die Akteure zum Ziel, den Anteil von Elektrofahrzeugen (reine Elektroautos und Plug-in-Hybride) bei den Neuzulassungen von Personenwagen bis 2022 auf 15% zu erh\u00f6hen. Dank dem Engagement aller Beteiligten und dem gestiegenen Umweltbewusstsein wurde das f\u00fcr 2022 angestrebte Ziel schon erreicht: Ende Februar 2021 lag der Anteil Steckerfahrzeuge bereits bei 15,1%.<\/p>\n<p>Bundesr\u00e4tin Sommaruga zeigte sich beeindruckt von diesen Erfolgen und bedankte sich bei den Roadmap-Akteuren. Sie wies darauf hin, dass die Elektromobilit\u00e4t eine zentrale Rolle spiele, damit die Schweiz bis 2050 das Netto-Null-Klimaziel erreichen kann. \u00abDer Erfolg in der Elektromobilit\u00e4t zeigt: Die Bev\u00f6lkerung will klimafreundlich leben und sauber unterwegs sein. Gemeinsam machen wir es m\u00f6glich.\u00bb Bundesr\u00e4tin Sommaruga regte der Roadmap-Community aufgrund der erfreulichen Entwicklung an, \u00fcber eine Verl\u00e4ngerung der Roadmap und \u00fcber ehrgeizigere Ziele zu diskutieren.<\/p>\n<p><strong>Drei Vorschl\u00e4ge f\u00fcr die neuen Ziele<\/strong><\/p>\n<p><em>Der Anteil der Steckerfahrzeuge (reine Elektroautos und Plug-in-Hybride) bei den Neuzulassungen soll weiter zunehmen:<\/em>\u00a0Die immer breitere Modellpalette der Steckerfahrzeuge und sinkende Batterie- und Fahrzeugpreise helfen bei der Erreichung dieses Ziels. Daneben braucht es aber auch Informations- und Beratungsangebote sowie attraktive und preislich interessante Dienstleistungen rund um den Kauf von Steckerfahrzeugen.<\/p>\n<p><em>Die Anzahl \u00f6ffentlicher Ladestationen soll rascher steigen:\u00a0<\/em>Heute gibt es in der Schweiz rund 5&#8217;300 \u00f6ffentliche Ladestationen. Hier gilt es Massnahmen zur Beschleunigung der Planung und des Baus umzusetzen, aber auch, die Nutzung der Ladestationen und Abrechnungssysteme zu vereinfachen und transparenter zu machen.<\/p>\n<p><em>Zu Hause laden:\u00a0<\/em>Die weitere Verbreitung der Elektromobilit\u00e4t h\u00e4ngt ganz wesentlich davon ab, dass die Fahrzeuge auch \u00abzu Hause\u00bb geladen werden k\u00f6nnen, zum Beispiel auf dem Parkplatz vor dem Haus oder in der Tiefgarage des Mehrfamilienhauses. Hier gilt es die Planung und praktische Umsetzung weiter zu beschleunigen.<\/p>\n<p>Die Akteure der Roadmap werden die drei Ziele in den n\u00e4chsten Monaten konsolidieren und quantifizieren. Sie werden auch die daf\u00fcr n\u00f6tigen Massnahmen konkretisieren, so dass diese dann zusammen mit den laufenden Massnahmenpaketen der Roadmap z\u00fcgig umgesetzt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p><em>Quelle: Bund<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p><strong>Auto-Umweltliste<\/strong><\/p>\n<p>Der Verkehrs-Club der Schweiz hat k\u00fcrzlich seine <a href=\"\/\/www.autoumweltliste.ch\"><strong>Auto-Umweltliste<\/strong><\/a>, ein Ratgeber f\u00fcr den umweltbewussten Autokauf, ver\u00f6ffentlicht. Darin werden mehr als 500 Personenwagenmodelle mit unterschiedlichen Antrieben bewertet. Die Bewertung ber\u00fccksichtigt die CO2- und L\u00e4rmemissionen sowie bei den Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zus\u00e4tzlich die Luftschadstoffe. Bei der Bewertung der Elektromodelle werden die Umweltsch\u00e4den bei der Batterieproduktion ebenfalls miteinbezogen.<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p><strong>Diesel-Bus auf Elektro umstellen?<\/strong><\/p>\n<p>Der Bundesrat hat am 12. M\u00e4rz 2021 den Bericht \u00abNichtfossilen Verkehrstr\u00e4gern im \u00f6ffentlichen Verkehr auf Strassen zum Durchbruch verhelfen\u00bb verabschiedet. Der Bericht zeigt, dass Treibhausgas-, Luftschadstoff- und L\u00e4rmemissionen bei den \u00f6V-Bussen wesentlich gesenkt werden k\u00f6nnen, wenn die heutigen Dieselbusse durch Busse mit fossilfreien Antriebstechnologien wie zum Beispiel Elektrobatterien ersetzt werden.<\/p>\n<p><a href=\"\/\/www.admin.ch\/gov\/de\/start\/dokumentation\/medienmitteilungen.msg-id-82666.html\"><em>Weitere Infos hier\u00a0<\/em><\/a><\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bei der Unterzeichnung der Roadmap Ende 2018 setzten sich die Akteure zum Ziel, den Anteil von Elektrofahrzeugen (reine Elektroautos und Plug-in-Hybride) bei den Neuzulassungen von Personenwagen bis 2022 auf 15% zu erh\u00f6hen. 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