{"id":1492,"date":"2018-02-13T13:45:15","date_gmt":"2018-02-13T12:45:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.umweltperspektiven.ch\/?p=1492"},"modified":"2018-02-13T13:45:15","modified_gmt":"2018-02-13T12:45:15","slug":"bfu-befragung-zu-selbstunfaellen-auf-dem-e-bike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.organisator.ch\/de\/allgemein\/2018-02-13\/bfu-befragung-zu-selbstunfaellen-auf-dem-e-bike\/","title":{"rendered":"bfu-Befragung zu Selbstunf\u00e4llen auf dem E-Bike"},"content":{"rendered":"
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Die Idylle tr\u00fcgt: Einer von sechs E-Bike-Fahrenden ist bereits im Strassenverkehr gest\u00fcrz. (Bild: Pixabay)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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Die bfu-Befragung zu Selbstunf\u00e4llen mit E-Bikes zeigt eindeutige Tendenzen auf. Seit ein paar Jahren erobern E-Bikes Schweizer Strassen. 2016 wurden \u00fcber 75 000 E-Bikes verkauft, was rund einem Viertel aller in der Schweiz verkauften Velos entspricht. Dies zeigt sich in der Unfallstatistik: Zwischen 2011 und 2016 haben sich die Unf\u00e4lle mit E-Bikes verdreifacht.<\/div>\n
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Das gr\u00f6sste Risiko f\u00fcr einen Selbstunfall im Strassenverkehr weisen erwartungsgem\u00e4ss Fahrerinnen und Fahrer auf, die h\u00e4ufig mit dem E-Bike unterwegs sind. Besonders gef\u00e4hrdet sind jene, die das E-Bike auch im Winter nutzen, M\u00e4nner sowie Personen, die mit dem E-Bike ihren Arbeits- oder Schulweg zur\u00fccklegen. Das Alter spielt dabei keine grosse Rolle; alle Altersgruppen sind gleichermassen betroffen.<\/p>\n

Ausrutschen als h\u00e4ufigster Unfallhergang<\/strong><\/p>\n

Die Befragung der bfu zeigt, dass mit einem Drittel der F\u00e4lle das Ausrutschen der h\u00e4ufigste Hergang bei Selbstunf\u00e4llen ist, dies zum Beispiel auf eisigem oder nassem Boden. Das E-Bike wird eher selten als (Mit-)Ursache f\u00fcr den Unfall erachtet. \u00dcber 80 % der Befragten sind der Meinung, dass der Unfall auch mit einem normalen Velo passiert w\u00e4re.<\/p>\n

Drei Viertel der Selbstunf\u00e4lle endeten glimpflich und zogen keine oder nur leichte Verletzungen nach sich. 18 % der Befragten haben sich jedoch mittelschwer verletzt und mussten in einer Arztpraxis versorgt werden. 7 % verletzten sich derart, dass eine station\u00e4re Behandlung im Spital notwendig war.<\/p>\n

M\u00f6gliche Pr\u00e4ventionsmassnahmen<\/strong><\/p>\n

Nach eigener Auskunft f\u00fchlen sich E-Bike-Fahrende auf Schweizer Strassen relativ sicher. Dennoch l\u00e4sst sich die Verkehrssicherheit von E-Bikes aus Sicht der Befragten und der bfu mit verschiedenen Massnahmen steigern \u2013 zum Beispiel durch das \u00dcberpr\u00fcfen und Verbessern der Veloinfrastruktur, durch einen regelm\u00e4ssigen Strassenunterhalt sowie mit Sensibilisierungskampagnen f\u00fcr E-Bike- und Autofahrende. Fortschritte in der Technologie von E-Bikes k\u00f6nnen die Sicherheit zudem weiter verbessern.<\/p>\n

www.bfu.ch<\/a><\/p>\n

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