Pro Alps décerne un prix de la honte à CFF Cargo 

CFF Cargo est déficitaire et est donc considéré depuis des années comme un boulet au pied du groupe CFF. Avec son programme de démantèlement actuel, Alexander Muhm, responsable du trafic marchandises des CFF depuis 2023, souligne la vision des CFF quant au futur rôle du rail dans le trafic marchandises suisse : seule la rentabilité compte, en acceptant sciemment plus de camions sur les routes suisses. Or, ce calcul est en contradiction avec les intérêts de la population et les objectifs de la politique suisse des transports. C'est pourquoi la direction de CFF Cargo a reçu mercredi matin devant son siège à Olten le prix d'infamie «Teufelsstein» (pierre du diable).

Des centaines de millions de subventions et pourtant des réductions

Dans le cadre de la révision de la loi sur le transport de marchandises (LTM) au printemps 2025, les politiques ont accordé des centaines de millions de francs de subventions à CFF Cargo afin de promouvoir et de renforcer le transport ferroviaire de marchandises en Suisse au cours des huit prochaines années. En fait, il s'agit d'un mandat clair. Malgré cela, Muhm continue d'essayer de concilier deux positions contradictoires : Il encaisse des centaines de millions de francs d'impôts - pensés pour renforcer le rail - et déclare en même temps que cela n'est pas lié à un mandat de transfert du trafic marchandises national et démantèle. Un grand écart insensé que Pro Alps critique vivement.

La motion demande le maintien des prestations de CFF Cargo

Dans le monde politique aussi, des voix s'élèvent pour dire qu'elles n'apprécient pas le cours suivi par Muhm et consorts. Lors de la session d'automne, la conseillère aux États bâloise Eva Herzog a déposé une motion 25.4147 visant à garantir le niveau de prestations de CFF Cargo et à préserver le réseau central du trafic combiné de marchandises. Des représentants importants de tous les partis du Conseil fédéral l'ont cosignée. Pro Alps s'engagera par la suite pour l'adoption de cette motion.

Prix de la honte décerné depuis 20 ans

Pro Alps décerne la «Pierre du Diable» pour l'absurdité des transports depuis plus de 20 ans. La société mère - les CFF - l'avait déjà reçu en 2018 pour une façade en pierre allemande travaillée par ses soins en Chine et montée sur un bâtiment des CFF à l'Europaallee de Zurich. La remise du prix aujourd'hui par la présidente de Pro Alps, Nara Valsangiacomo, au responsable du trafic marchandises de CFF Cargo, Alexander Muhm, avait donc un goût particulier.

Nara Valsangiacomo, présidente de Pro Alps, déclare : «Le fait qu'il n'y ait pas de mandat de transfert pour CFF Cargo n'est que la moitié de la vérité. Sinon, pourquoi le Parlement subventionnerait-il CFF Cargo, si ce n'est pour maintenir les trafics sur le rail et désengorger les routes ?» David Roth, membre du comité directeur de Pro Alps et membre de la commission des transports du Conseil national, ajoute : «Au début de cette année, le Parlement a débloqué des centaines de millions de francs de subventions pour renforcer le transport ferroviaire de marchandises en Suisse. Au lieu de cela, CFF Cargo utilise ces fonds pour financer un programme de démantèlement. C'est hautement problématique».»