Logistique et mobilité du futur

La numérisation, les nouvelles solutions de mobilité et les besoins changeants de la société modifient les marchés et les modèles commerciaux. Des experts se sont exprimés sur les défis et les solutions que les entreprises doivent mettre en œuvre pour faire face à ces changements lors d'une manifestation spécialisée sur les meilleures pratiques, organisée par l'Association suisse des transports publics. Association Swiss Export en coopération avec l'entreprise de logistique Dachser. Environ 90 participants se sont rendus au Switzerland Innovation Park à Dübendorf.

Quand l'IA favorise la moyenne

L'intelligence artificielle est actuellement considérée comme le principal moteur de la numérisation. "Raphael Boemelburg de la Haute école spécialisée du Nord-Ouest de la Suisse s'est interrogé sur le développement de l'IA générative (Gen AI). Il a constaté qu'à l'heure actuelle, beaucoup d'expériences sont encore menées sans que la question du retour sur investissement soit résolue. Il est certes possible d'augmenter l'efficacité à l'aide de l'IA, mais l'impact sur l'entreprise est souvent encore plus faible qu'espéré, selon Boemelburg. Dans de nombreuses entreprises, on travaille encore selon le principe "Bring your own AI". En effet, si les collaborateurs préfèrent utiliser leurs propres outils d'IA plutôt que ceux mis à disposition par l'entreprise, il est difficile de mesurer l'impact de l'utilisation de l'IA. En outre, l'orateur a réfuté l'idée selon laquelle les humains sont supérieurs à l'IA en matière de créativité. Des études ont en effet montré que l'utilisation de l'IA génétique augmentait la qualité de 40 pour cent. Les idées créées par l'IA se ressemblent toutefois : "À la longue, beaucoup de choses se transforment en une bouillie uniforme", a constaté le conférencier. Il a également souligné le risque qu'avec l'augmentation de la vitesse, le contrôle devienne de plus en plus superficiel. Il faut donc des systèmes plus robustes pour garantir la qualité de l'IA génétique. Cela pourrait être particulièrement difficile si les collaborateurs prenaient des décisions sur la base d'analyses de données basées sur l'IA et tombaient dans le piège de faire aveuglément confiance à la technologie.

Avec des robots sur le "dernier kilomètre

La robotique est un autre domaine technologique qui a connu de nombreuses avancées. Marko Bjelonic, CEO & co-fondateur de RIVR, a emmené le public dans des applications d'IA dans le monde physique. Concrètement, il a présenté des robots marcheurs qui livrent des marchandises directement à la porte d'entrée. La combinaison de jambes et de roues rend ces appareils suffisamment flexibles pour pouvoir remplir leur mission sur des terrains à la topographie plus difficile. Mais les robots doivent également être entraînés, et ce à l'aide de données issues du "monde réel" combinées à la simulation.

L'entreprise FELFEL aurait bien besoin de tels robots : fondée en 2014, elle est devenue un fournisseur établi de produits alimentaires de qualité pour le lieu de travail. Les réfrigérateurs intelligents de FELFEL calculent, sur la base de la demande et de la date de péremption, quand les menus doivent être commandés. Les menus sont préparés dans un centre logistique propre et livrés pendant la nuit. Ce serait éventuellement un cas d'application pour les robots. Mais comme les réfrigérateurs de FELFEL se trouvent souvent dans des endroits qui nécessitent des règles d'accès particulières, le processus de livraison reste pour l'instant encore un domaine humain, comme l'a expliqué Hanne Dinkel, COO de FELFEL, dans son exposé.

Apprendre à gérer la complexité

Mieux maîtriser la complexité et exploiter les possibilités d'optimisation : Herbert Ruile, président de l'association Réseau Logistique Suisse, Alexander Hefele, CEO d'AMZ Racing, et Andrea Claudio Thöny, responsable du développement immobilier chez HRS Real Estate AG. Il s'agissait donc de différentes formes de complexité : alors que chez AMZ Racing, il s'agit de développer chaque année une voiture de course de A à Z avec une toute nouvelle équipe, le développement immobilier - illustré concrètement par le parc d'innovation de Dübendorf - implique une forte dépendance vis-à-vis des parties prenantes les plus diverses. Il faut penser à différents scénarios, explique Andrea Claudio Thöny. L'art consiste à gérer l'opposition entre stabilité et changement. Herbert Ruile ne pouvait qu'être d'accord. "Cela s'applique aussi à la chaîne d'approvisionnement". La gestion de la complexité est une question d'état d'esprit, s'accordent à dire les participants. Herbert Ruile recommande d'externaliser systématiquement les processus simples. L'expérience d'Alexander Hefele consiste à confier une grande partie des responsabilités directement à l'équipe. Et Andrea Claudio Thöny estime que la pensée systémique est particulièrement importante. "Les spécialistes ne résolvent pas les problèmes, mais déclenchent souvent plus de chaos".

Logistique axée sur la technologie

La conclusion a été donnée par Stefan Hohm, Chief Development Officer (CDO) et membre du directoire de DACHSER SE. Il a montré comment la technologie a changé et continuera à changer les processus logistiques. En 2024, Dachser a réalisé des investissements de près de 500 millions d'euros, dont une grande partie dans l'informatique. "L'IA est partout, mais pas dans la marge bénéficiaire", a laissé entendre Stefan Hohm. Et malgré la technologie, la logistique reste un people business. A l'aide de différents exemples - par exemple des exosquelettes pour faciliter le levage de charges ou l'utilisation de jumeaux numériques pour une exploitation optimale de l'espace de stockage - Stefan Hohm a montré la diversité de l'utilisation de la technologie chez Dachser. Beaucoup d'entre elles ont été développées en collaboration avec des partenaires. Dachser est en train d'exploiter le potentiel de l'IA, car "les entreprises de logistique qui ne s'adressent pas à l'IA ne survivront pas sur le marché", selon Stefan Hohm. Mais il faut aussi garder à l'esprit les risques : Protection des données, questions éthiques et juridiques. Stefan Hohm a également mis en garde contre une trop grande dépendance à la technologie.

La conclusion - également pour l'ensemble de la conférence - était la suivante : il faut de la clarté, du courage et de la coopération pour relever les défis de l'avenir, et pas seulement dans le secteur de la logistique.