{"id":10062,"date":"2019-01-23T10:30:33","date_gmt":"2019-01-23T09:30:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.umweltperspektiven.ch\/?p=1957"},"modified":"2019-01-23T10:30:33","modified_gmt":"2019-01-23T09:30:33","slug":"zuerich-bietet-mehr-sharing-fahrzeuge-pro-person-als-berlin-london-oder-wien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.organisator.ch\/fr\/allgemein\/2019-01-23\/zuerich-bietet-mehr-sharing-fahrzeuge-pro-person-als-berlin-london-oder-wien\/","title":{"rendered":"Zurich offre plus de v\u00e9hicules partag\u00e9s par personne que Berlin, Londres ou Vienne"},"content":{"rendered":"
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Il existe d\u00e9sormais de tr\u00e8s nombreux v\u00e9hicules de partage dans les villes europ\u00e9ennes. Il y a de plus en plus de scooters \u00e0 Zurich \u00e9galement. (Image symbolique : unsplash)<\/figcaption><\/figure>\n

Zurich n'a pas \u00e0 se cacher sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules partag\u00e9s. En effet, avec 6,6 v\u00e9hicules partag\u00e9s pour 1000 habitants, Zurich laisse loin derri\u00e8re elle des grandes villes comme Berlin (5), Londres (2,1) et Vienne (0,9). Avec les trottinettes \u00e9lectriques, on trouve en outre \u00e0 Zurich une nouvelle offre de partage. Pour la quatri\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive, les \u00e9tudiants de la ZHAW de la fili\u00e8re Syst\u00e8mes de transport ont examin\u00e9 les concepts de partage existants dans le domaine de la mobilit\u00e9 dans sept villes europ\u00e9ennes. L'\u00e9tude \"Shared Mobility\" montre que les offres de partage ne cessent de cro\u00eetre \u00e0 Zurich, Barcelone, Berlin, Copenhague, Londres, Paris et Vienne. Au total, Paris dispose de la plus grande offre de partage avec pr\u00e8s de 13 v\u00e9hicules partag\u00e9s pour 1000 habitants, dont huit v\u00e9los et v\u00e9los \u00e9lectriques.<\/span><\/p>\n

Zurich en t\u00eate du partage de voitures et de trottinettes \u00e9lectriques<\/span><\/b><\/p>\n

Voitures, v\u00e9los, scooters et d\u00e9sormais aussi trottinettes \u00e9lectriques : alors qu'\u00e0 Paris, 31'533 v\u00e9hicules de partage sont disponibles, \u00e0 Zurich, on compte au total 2'821 voitures, v\u00e9los, scooters et trottinettes \u00e9lectriques. Selon Jonathan Suter, chef de projet de l'\u00e9tude, les chiffres absolus sont toutefois trompeurs : \"Avec le nombre de flottes, Zurich se place certes parfois loin derri\u00e8re dans la comparaison. Mais si l'on rapporte ces chiffres au nombre d'habitants, c'est le contraire qui se produit\". C'est \u00e0 Zurich que l'on trouve le plus de nouvelles trottinettes \u00e9lectriques par habitant. Avec 1,1 trottinette \u00e9lectrique pour 1000 habitants, les villes de Vienne (0,39) et de Paris (0,36) sont rel\u00e9gu\u00e9es aux deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me places. Sur le march\u00e9 de l'autopartage d\u00e9j\u00e0 bien \u00e9tabli, Zurich se classe deuxi\u00e8me avec 1,2 voiture pour 1000 habitants, derri\u00e8re Copenhague (1,8). Si l'on additionne tous les v\u00e9hicules de partage disponibles (autos, voitures P2P, scooters, v\u00e9los et trottinettes \u00e9lectriques), un habitant sur 152 en a un \u00e0 sa disposition.<\/span><\/p>\n

Oiseaux am\u00e9ricains et citrons verts \u00e0 Zurich
\n<\/span><\/b>Au cours de l'ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e, trois des villes \u00e9tudi\u00e9es ont propos\u00e9 de nouvelles trottinettes \u00e9lectriques. Avec 460 trottinettes \u00e9lectriques, Zurich peut se targuer de faire partie des pionniers europ\u00e9ens. Les trottinettes \u00e9lectriques sont une alternative simple et tendance pour parcourir de courtes distances. Elles ne sont pas encore tout \u00e0 fait bon march\u00e9 : apr\u00e8s les frais d'activation de CHF\/EUR 1, il faut ensuite d\u00e9bourser CHF 0,30 ou EUR 0,15 par minute. On s'attend toutefois \u00e0 ce que cela change avec un d\u00e9veloppement plus large. Les fournisseurs am\u00e9ricains Bird et Lime sont pr\u00e9sents dans les trois villes. Un et deux autres fournisseurs sont actifs \u00e0 Paris et \u00e0 Vienne. Depuis l'ann\u00e9e derni\u00e8re, les Zurichois disposent \u00e9galement pour la premi\u00e8re fois d'un service de partage de scooters avec 200 v\u00e9hicules de Mobility.<\/span><\/p>\n

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(source : zhaw)<\/figcaption><\/figure>\n

Transports publics et partage - une \u00e9quipe de r\u00eave potentielle
\n<\/span><\/b>Certes, le march\u00e9 du partage continue de cro\u00eetre, de nouveaux prestataires s'y m\u00ealent et les flottes s'agrandissent. Mais seul le bikesharing conna\u00eet actuellement une croissance sensible. \"Les entreprises de bikesharing profitent de l'aubaine et proposent \u00e0 des prix avantageux des v\u00e9los qui peuvent \u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s et d\u00e9pos\u00e9s presque partout\", explique Thomas Sauter-Servaes, responsable de la fili\u00e8re Syst\u00e8mes de transport. \"En effet, contrairement au car sharing, les v\u00e9hicules sont moins chers \u00e0 l'achat, prennent moins de place et peuvent \u00eatre utilis\u00e9s sans permis de conduire\".<\/span><\/p>\n

En ce qui concerne la croissance du partage, Jonathan Suter constate toutefois aussi une lacune : \"Il manque un syst\u00e8me li\u00e9. Chaque offre de partage est actuellement encore g\u00e9r\u00e9e par une application s\u00e9par\u00e9e\". Les liens entre les abonnements de transports publics et les offres de partage sont pratiquement inexistants. Pourtant, le partage de scooters, de v\u00e9los et de trottinettes \u00e9lectriques constituerait une solution au probl\u00e8me du dernier kilom\u00e8tre, comme l'explique Suter : \"Si l'on pouvait simplement louer, avec l'application ou la carte d'abonnement d'une entreprise de transports publics de proximit\u00e9, des v\u00e9hicules de partage disponibles aux points de jonction ou aux arr\u00eats, de telles offres seraient certainement davantage utilis\u00e9es\".<\/span><\/p>\n

www.zhaw.ch<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Z\u00fcrich muss sich im Sharing-Fahrzeuge Markt nicht verstecken. Denn mit 6,6 Sharing-Fahrzeugen pro 1000 Einwohner l\u00e4sst Z\u00fcrich Grossst\u00e4dte wie Berlin (5), London (2,1) und Wien (0,9) deutlich hinter sich. Mit den E-Trottinetts ist in Z\u00fcrich ausserdem auch ein neues Sharing-Angebot zu finden. Bereits das vierte Jahr in Folge haben ZHAW-Studierende des Studiengangs Verkehrssysteme in sieben […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1959,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_focuskw":"Sharing-Fahrzeuge","_yoast_wpseo_metadesc":"In Z\u00fcrich stehen gemessen an der Anzahl Einwohner mehr Sharing-Fahrzeuge zur Verf\u00fcgung als in Grossst\u00e4dten wie Berlin, London und Wien.","articlekey":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[811,898,1639,354,2097,2118,459,2562,542],"class_list":["post-10062","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","tag-bikes","tag-cars","tag-london","tag-mobilitaet","tag-scooters","tag-sharing-economy","tag-studie","tag-wien","tag-zuerich"],"acf":[],"yoast_head":"\nZ\u00fcrich bietet mehr Sharing-Fahrzeuge pro Person als Berlin, London oder Wien - Organisator<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"In Z\u00fcrich stehen gemessen an der Anzahl Einwohner mehr Sharing-Fahrzeuge zur Verf\u00fcgung als in Grossst\u00e4dten wie Berlin, London und Wien.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.organisator.ch\/fr\/general\/2019-01-23\/zuerich-bietet-mehr-sharing-fahrzeuge-pro-person-als-berlin-london-oder-wien\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Z\u00fcrich bietet mehr Sharing-Fahrzeuge pro Person als Berlin, London oder Wien - 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