{"id":13080,"date":"2022-06-02T06:12:45","date_gmt":"2022-06-02T04:12:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.organisator.ch\/?p=13080"},"modified":"2022-06-01T17:03:19","modified_gmt":"2022-06-01T15:03:19","slug":"firmenflotten-in-der-schweiz-vorsichtige-zuversicht-in-komplexem-umfeld","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.organisator.ch\/fr\/management\/2022-06-02\/firmenflotten-in-der-schweiz-vorsichtige-zuversicht-in-komplexem-umfeld\/","title":{"rendered":"Flottes d'entreprise en Suisse : une confiance prudente dans un environnement complexe"},"content":{"rendered":"
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Les entreprises en Suisse sont confiantes quant \u00e0 l'\u00e9volution de leurs flottes d'entreprise. L'environnement devient toutefois de plus en plus complexe. (Image : Pixabay.com)<\/figcaption><\/figure>\n

Le Barom\u00e8tre de la flotte et de la mobilit\u00e9 2022 est une \u00e9tude annuelle men\u00e9e par Arval Mobility Observatory. L'enqu\u00eate a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e dans 26 pays, avec un focus sur l'Europe, et montre l'\u00e9tat d'esprit qui r\u00e8gne parmi les gestionnaires de flotte. Pour les trois prochaines ann\u00e9es, on s'attend \u00e0 une stabilit\u00e9 ou \u00e0 une croissance des flottes d'entreprise en raison de la bonne marche des affaires et des besoins en personnel. L'environnement incertain d\u00fb \u00e0 l'inflation, \u00e0 la p\u00e9nurie de semi-conducteurs et aux probl\u00e8mes de la cha\u00eene d'approvisionnement incite toutefois les entreprises suisses \u00e0 conserver leurs v\u00e9hicules plus longtemps qu'auparavant - un ph\u00e9nom\u00e8ne que l'on observe \u00e9galement dans le reste de l'Europe. La tendance au home-office n'influence toutefois que timidement la strat\u00e9gie de mobilit\u00e9 des entreprises : 17 % des entreprises suisses (Europe : 13 %) envisagent d'adapter leur politique de mobilit\u00e9 \u00e0 cet \u00e9gard. 22 % des PME suisses pr\u00e9voient en outre d'introduire ou de d\u00e9velopper le full service leasing dans leur flotte au cours des trois prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n

Les technologies alternatives continuent de gagner du terrain<\/strong><\/h3>\n

En ce qui concerne l'introduction de technologies de propulsion alternatives, la Suisse se situe dans la moyenne europ\u00e9enne : 4 entreprises sur 10 ont d\u00e9j\u00e0 des mod\u00e8les hybrides, hybrides plug-in ou BEV (v\u00e9hicules purement \u00e9lectriques avec batterie) dans leur flotte de voitures de tourisme. Au total, deux tiers des entreprises interrog\u00e9es utilisent ou envisagent d'utiliser des technologies alternatives dans les trois ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n

L'hybride et le VEB sont utilis\u00e9s par une entreprise sur cinq ; l'hybride rechargeable est l\u00e9g\u00e8rement en dessous avec 16 %. Au total, chacune de ces trois technologies est utilis\u00e9e ou envisag\u00e9e par un tiers des entreprises. La Suisse se situe ici au niveau de l'Europe. Les entreprises ayant des v\u00e9hicules utilitaires dans leur flotte ont \u00e9galement d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 \u00e9lectrifier leur parc avec des BEV : 25 % les utilisent d\u00e9j\u00e0 ou envisagent de le faire dans les trois prochaines ann\u00e9es. C'est plus souvent le cas pour les grandes entreprises que pour les petites. En ce qui concerne les autres technologies, le GNC (gaz naturel comprim\u00e9) est d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 par 7 % des entreprises, alors que l'hydrog\u00e8ne n'est utilis\u00e9 que dans 2 % des flottes de voitures particuli\u00e8res.<\/p>\n

Des points de recharge \u00e0 domicile peu financ\u00e9s<\/strong><\/h3>\n

La principale motivation pour le passage aux technologies de propulsion alternatives est la responsabilit\u00e9 sociale de l'entreprise. Dans ce domaine, la Suisse occupe la premi\u00e8re place avec 83 % pour les flottes de voitures particuli\u00e8res, suivie de pr\u00e8s par l'objectif de r\u00e9duire les co\u00fbts de carburant (76 %), de diminuer l'impact \u00e9cologique (69 %) et d'am\u00e9liorer l'image de l'entreprise (68 %).<\/p>\n

Avec la forte diffusion des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, le besoin en stations de recharge augmente. L'acc\u00e8s aux bornes de recharge en route, \u00e0 la maison et sur le lieu de travail n'est donc pas encore jug\u00e9 optimal. Pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des entreprises en Suisse ont d\u00e9sormais install\u00e9 des bornes de recharge sur leur site ou sont en train de les planifier. En ce qui concerne le soutien financier des collaborateurs pour l'installation et le financement de bornes de recharge \u00e0 domicile, la Suisse a un grand retard \u00e0 rattraper par rapport au reste de l'Europe : 52 % des entreprises suisses (Europe : 21 %) n'accordent pas encore de soutien financier \u00e0 leurs collaborateurs dans ce domaine.<\/p>\n

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(Graphique : Arval)<\/figcaption><\/figure>\n

En revanche, les solutions de mobilit\u00e9 alternatives, telles que la combinaison de la voiture, des transports publics et du v\u00e9lo, sont d\u00e9j\u00e0 largement r\u00e9pandues : Deux entreprises sur trois en Suisse proposent d\u00e9j\u00e0 de tels mod\u00e8les \u00e0 leurs collaborateurs et trois entreprises sur quatre le font d\u00e9j\u00e0 ou envisagent de le faire dans les trois ann\u00e9es \u00e0 venir. Cela s'accompagne \u00e9galement de budgets de mobilit\u00e9 pour les collaborateurs, qui doivent contribuer \u00e0 la r\u00e9duction des co\u00fbts de mobilit\u00e9 et \u00e0 des solutions de mobilit\u00e9 flexibles. Dans ce contexte, un tiers des entreprises interrog\u00e9es indiquent vouloir introduire ou encore d\u00e9velopper le home office.<\/p>\n

les flottes d'entreprise des PME : <\/strong>Le full service leasing prend de l'ampleur<\/strong><\/h3>\n

L'Observatoire de la mobilit\u00e9 d'Arval examine \u00e9galement les m\u00e9thodes de financement des flottes d'entreprise. Le full service leasing est actuellement la principale m\u00e9thode de financement utilis\u00e9e par 13 % des entreprises en Suisse, ce qui repr\u00e9sente un doublement par rapport \u00e0 l'ann\u00e9e 2020 (2020 : 6 %). Parmi les petites entreprises en particulier, 22 % suppl\u00e9mentaires pr\u00e9voient de l'introduire ou de le d\u00e9velopper au cours des trois prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n

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(Graphique : Arval)<\/figcaption><\/figure>\n

En ce qui concerne l'utilisation de syst\u00e8mes t\u00e9l\u00e9matiques, les flottes d'entreprises suisses se situent au niveau europ\u00e9en avec 30 % (Europe : 33 %), les grandes entreprises \u00e9tant les premi\u00e8res \u00e0 progresser et \u00e0 utiliser davantage la technologie pour les v\u00e9hicules de tourisme que pour les v\u00e9hicules utilitaires. Les principales raisons de l'utilisation de la t\u00e9l\u00e9matique en Suisse sont les m\u00eames que dans le reste de l'Europe : comportement des conducteurs, s\u00e9curit\u00e9 et localisation du v\u00e9hicule et efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle.<\/p>\n

Source : Arval<\/a><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Fleet and Mobility Barometer 2022 ist eine j\u00e4hrlich durchgef\u00fchrte Studie von Arval Mobility Observatory. Die Umfrage wurde in 26 L\u00e4ndern durchgef\u00fchrt mit Fokus Europa und zeigt die Stimmung, die unter Flottenmanagerinnen und -managern herrscht. F\u00fcr die n\u00e4chsten drei Jahre wird mit Stabilit\u00e4t oder Wachstum der Firmenflotten infolge guten Gesch\u00e4ftsverlaufes und Personalbedarf gerechnet. 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