{"id":1650,"date":"2018-04-19T10:25:55","date_gmt":"2018-04-19T08:25:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.umweltperspektiven.ch\/?p=1650"},"modified":"2018-04-19T10:25:55","modified_gmt":"2018-04-19T08:25:55","slug":"neues-sandstrahlverfahren-flugzeuglack-mit-mais-abtragen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.organisator.ch\/fr\/allgemein\/2018-04-19\/neues-sandstrahlverfahren-flugzeuglack-mit-mais-abtragen\/","title":{"rendered":"Nouveau proc\u00e9d\u00e9 de sablage : D\u00e9caper la peinture d'un avion avec du ma\u00efs"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_1651\" aria-describedby=\"caption-attachment-1651\" style=\"width: 680px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1651 size-medium\" src=\"\/\/www.umweltperspektiven.ch\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Neues-Sandstrahlverfahren-Flugzeuglack-mit-Mais-abtragen-UP_Umweltperspektiven.jpg\" alt=\"\" width=\"680\" height=\"454\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1651\" class=\"wp-caption-text\">Dans le cadre du projet Eurostars ECOSTRIPPAIR, des chercheurs de l'Institut des syst\u00e8mes m\u00e9catroniques (IMS) de la ZHAW ont d\u00e9velopp\u00e9 une solution semi-automatique pour l'\u00e9limination de la peinture. (Image : ZHAW\/ecostrippair)<\/figcaption><\/figure>\n<p><span style=\"font-size: 10.5pt; font-family: 'Arial','sans-serif';\">Les processus de sablage peuvent \u00eatre tr\u00e8s co\u00fbteux. Les pi\u00e8ces d'avion telles que les car\u00e9nages des moteurs sont repeintes lors des travaux de maintenance. Pour ce faire, la couche de peinture existante doit d'abord \u00eatre enlev\u00e9e. Jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent, cette op\u00e9ration \u00e9tait r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 l'aide de produits chimiques ou manuellement avec une ponceuse. Un nouveau proc\u00e9d\u00e9 de sablage d\u00e9velopp\u00e9 par la soci\u00e9t\u00e9 Sappi utilise de l'amidon de ma\u00efs qui est souffl\u00e9 sur la surface peinte \u00e0 travers une buse au moyen d'air comprim\u00e9. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10.5pt; font-family: 'Arial','sans-serif';\">Ce proc\u00e9d\u00e9 suppose toutefois que la buse soit guid\u00e9e sur la surface \u00e0 une vitesse constante et toujours \u00e0 la m\u00eame distance. En effet, sur les pi\u00e8ces en fibres composites notamment, seuls quelques microm\u00e8tres s\u00e9parent un d\u00e9capage propre de la peinture d'un endommagement co\u00fbteux de la surface en r\u00e9sine synth\u00e9tique. Dans le cadre du projet Eurostars \"Ecostrippair\", des chercheurs de la ZHAW School of Engineering ont donc d\u00e9velopp\u00e9 une solution semi-automatique pour ce travail de pr\u00e9cision.<\/span><\/p>\n<p><b><span style=\"font-size: 10.5pt; font-family: 'Arial','sans-serif';\">Collaboration plut\u00f4t que programmation<br \/>\n<\/span><\/b><span style=\"font-size: 10.5pt; font-family: 'Arial','sans-serif';\">\"La pr\u00e9cision requise appelle naturellement un robot\", explique le chef de projet Marcel Honegger de l'Institut des syst\u00e8mes m\u00e9catroniques de la ZHAW. \"Nous n'avons toutefois pas programm\u00e9 un robot enti\u00e8rement automatique, mais cr\u00e9\u00e9 un syst\u00e8me dans lequel les travailleurs utilisent le robot comme un outil intelligent - quasiment comme un bras prolong\u00e9 de haute pr\u00e9cision\". Le robot est contr\u00f4l\u00e9 \u00e0 tout moment par la main de l'homme. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10.5pt; font-family: 'Arial','sans-serif';\">Pour ce faire, les chercheurs de la ZHAW ont d\u00e9velopp\u00e9 une console de commande compacte bas\u00e9e sur un ordinateur tablette. L'utilisateur place manuellement le bras du robot avec la buse de sablage en place dans la position de d\u00e9part. Le robot r\u00e8gle de mani\u00e8re autonome aussi bien l'orientation que la distance de la buse par rapport \u00e0 la surface et contr\u00f4le la vitesse avec pr\u00e9cision.<\/span><\/p>\n<p><em>Vers le film explicatif de la ZHAW School of Engineering :<\/em><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Projet ECOSTRIPPAIR de la ZHAW : la peinture est enlev\u00e9e - et avec pr\u00e9cision\" width=\"768\" height=\"432\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8LXQLAPSFik?start=3&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><b><span style=\"font-size: 10.5pt; font-family: 'Arial','sans-serif';\">M\u00e9nager les surfaces et le personnel<br \/>\n<\/span><\/b><span style=\"font-size: 10.5pt; font-family: 'Arial','sans-serif';\">Le robot d\u00e9place le syst\u00e8me de sablage de mani\u00e8re r\u00e9guli\u00e8re le long de la surface sup\u00e9rieure de l'avion. \u00c9quip\u00e9 de capteurs de force et de distance, le robot vient \u00e9galement \u00e0 bout des surfaces courbes sans probl\u00e8me. \"Gr\u00e2ce \u00e0 sa grande pr\u00e9cision, le syst\u00e8me enl\u00e8ve exclusivement la peinture, tout en pr\u00e9servant la surface sous-jacente de la pi\u00e8ce\", explique Marcel Honegger. \"En outre, le processus est plus efficace et aussi plus \u00e9cologique\". Aucun produit chimique n'est utilis\u00e9, mais uniquement de l'amidon de ma\u00efs. Celui-ci se trouve dans un circuit ferm\u00e9 et passe plusieurs fois par la fili\u00e8re. \"Enfin, les utilisateurs profiteront eux aussi de ce syst\u00e8me nouvellement d\u00e9velopp\u00e9, car il all\u00e8ge consid\u00e9rablement le travail physique\", explique le chercheur de la ZHAW.<\/span><\/p>\n<p><b><span style=\"font-size: 10.5pt; font-family: 'Arial','sans-serif';\">Un robot pr\u00eat pour un essai sur le terrain<br \/>\n<\/span><\/b><span style=\"font-size: 10.5pt; font-family: 'Arial','sans-serif';\">Pour que la s\u00e9curit\u00e9 dans la zone de travail du robot industriel soit garantie \u00e0 tout moment, le syst\u00e8me dispose d'une deuxi\u00e8me commande qui sert exclusivement \u00e0 la surveillance. \"Des capteurs contr\u00f4lent tous les angles et toutes les vitesses\", explique Marcel Honegger. \"Si des irr\u00e9gularit\u00e9s apparaissent, le syst\u00e8me est imm\u00e9diatement et automatiquement stopp\u00e9\". Les premiers tests dans le laboratoire de robotique de la ZHAW ont \u00e9t\u00e9 concluants. Le syst\u00e8me doit maintenant \u00eatre test\u00e9 chez Air France. Pour Marcel Honegger, outre l'industrie a\u00e9ronautique, des applications dans le secteur ferroviaire seraient par exemple envisageables.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"\/\/www.zhaw.ch\">www.zhaw.ch<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sandstrahlverfahren k\u00f6nnen sehr aufw\u00e4ndig sein. Flugzeugteile wie Triebwerkverkleidungen werden bei Wartungsarbeiten neu lackiert. Dazu muss die bestehende Lackschicht zuerst entfernt werden. Dies erfolgte bis anhin mit chemischen Mitteln oder manuell mit der Schleifmaschine. Ein neu entwickeltes Sandstrahlverfahren der Firma Sappi verwendet Maisst\u00e4rke, die mittels Druckluft durch eine D\u00fcse auf die lackierte Oberfl\u00e4che geblasen wird. Dieses [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":9549,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_focuskw":"Sandstrahlverfahren","_yoast_wpseo_metadesc":"Ein schonendes und doch pr\u00e4zises Sandstrahlverfahren der ZHAW School of Engineering mit Maisst\u00e4rke k\u00f6nnte die Flugzeugwelt revolutionieren.","articlekey":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[753,1099,1675,2600],"class_list":["post-1650","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","tag-aviatik","tag-engineering","tag-mechatronik","tag-zhaw"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Neues Sandstrahlverfahren: Flugzeuglack mit Mais abtragen - Organisator<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ein schonendes und doch pr\u00e4zises Sandstrahlverfahren der ZHAW School of Engineering mit Maisst\u00e4rke k\u00f6nnte die Flugzeugwelt revolutionieren.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.organisator.ch\/fr\/general\/2018-04-19\/neues-sandstrahlverfahren-flugzeuglack-mit-mais-abtragen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Neues Sandstrahlverfahren: Flugzeuglack mit Mais abtragen - 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