{"id":20076,"date":"2023-05-08T08:02:41","date_gmt":"2023-05-08T06:02:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.organisator.ch\/?p=20076"},"modified":"2023-05-23T13:20:18","modified_gmt":"2023-05-23T11:20:18","slug":"38-zuercher-logistik-kolloquium-erfolge-aus-der-praxis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.organisator.ch\/fr\/management\/2023-05-08\/38-zuercher-logistik-kolloquium-erfolge-aus-der-praxis\/","title":{"rendered":"38e colloque zurichois sur la logistique : des succ\u00e8s issus de la pratique"},"content":{"rendered":"
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Chaque ann\u00e9e, au printemps, a lieu le traditionnel colloque zurichois sur la logistique. A cette occasion, trois managers ou plus de l'\u00e9conomie suisse pr\u00e9sentent leurs projets phares. (Photo : Dr. Ac\u00e9l & Partner)<\/figcaption><\/figure>\n

Le colloque zurichois sur la logistique, qui s'est tenu au Dozentenfoyer de l'ETH Zurich, a de nouveau remport\u00e9 un franc succ\u00e8s. Pr\u00e8s de 70 invit\u00e9s de l'industrie et de l'\u00e9conomie ont profit\u00e9 de l'occasion pour un \u00e9change d'id\u00e9es anim\u00e9 au cours des trois expos\u00e9s inspirants qui ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9s le mardi 2 mai 2023.<\/p>\n

Pr\u00e9sentation du centre logistique modernis\u00e9<\/h3>\n

Le Dr Jean Philippe Burkhalter, directeur des op\u00e9rations (COO) et membre de la direction d'Elektro-Material AG \u00e0 Zurich, a ouvert le bal en pr\u00e9sentant son centre logistique modernis\u00e9 sous le titre \"Centre logistique - Nouvelles normes\".<\/p>\n

Burkhalter a commenc\u00e9 par souligner le caract\u00e8re indispensable d'une action durable et responsable dans l'ensemble de la cha\u00eene de cr\u00e9ation de valeur de chaque entreprise. Cela a constitu\u00e9 la base du d\u00e9veloppement de ses propres concepts de solutions, pour lesquels EM a appliqu\u00e9 une strat\u00e9gie dite \"Urban Areas Strategy\". Cela signifie que l'entreprise ne dispose pas d'un entrep\u00f4t central, mais de neuf succursales situ\u00e9es \u00e0 des endroits id\u00e9alement plac\u00e9s pour \u00eatre proches des clients. De plus, la fid\u00e9lisation de la client\u00e8le est renforc\u00e9e par des canaux num\u00e9riques, des conseils personnalis\u00e9s dans les boutiques EM et des services centr\u00e9s sur le client.<\/p>\n

Dans ce contexte, le Dr Burkhalter a pr\u00e9sent\u00e9 le projet \"movEM\", dans le cadre duquel un centre logistique pr\u00e9curseur a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 en collaboration avec Dr Ac\u00e9l & Partner AG. La planification du b\u00e2timent a suivi le principe \"Shape Follows Function\", de sorte que presque toutes les activit\u00e9s logistiques orient\u00e9es vers les processus trouvent leur place au rez-de-chauss\u00e9e. Le haut niveau d'automatisation accro\u00eet en outre l'efficacit\u00e9 de la logistique. La solution mise en \u0153uvre est pionni\u00e8re en Suisse.<\/p>\n

L'\u00e9lectricit\u00e9 a aussi besoin de logistique<\/h3>\n

\"L'approvisionnement en \u00e9lectricit\u00e9 : Maurus Bachmann, directeur de l'association Smart Grid Suisse (VSGS) et de Swisseldex, a pos\u00e9 la question en pr\u00e9ambule de son expos\u00e9. Bien que l'approvisionnement en \u00e9lectricit\u00e9 soit rarement per\u00e7u ainsi, il fait partie de la logistique haut de gamme. Ce que le r\u00e9seau \u00e9lectrique accomplit aujourd'hui en termes de performance logistique est consid\u00e9r\u00e9 comme un objectif lointain \u00e0 atteindre pour de nombreuses autres entreprises. Aujourd'hui, sa disponibilit\u00e9 est de 99,996 %.<\/p>\n

Le d\u00e9fi de l'alimentation \u00e9lectrique r\u00e9side principalement dans la \"pr\u00e9paration\" de la tension et dans l'impossibilit\u00e9 de \"stocker\" l'\u00e9lectricit\u00e9. En d'autres termes, l'alimentation \u00e9lectrique n\u00e9cessite une logistique parfaitement adapt\u00e9e. Pilot\u00e9e en temps r\u00e9el, la quantit\u00e9 et la tension ad\u00e9quates doivent toujours \u00eatre disponibles.<\/p>\n

La production doit donc \u00eatre adapt\u00e9e en permanence \u00e0 la consommation, tant au niveau local que temporel. Il s'agit d'une t\u00e2che complexe : quelles sont les conditions-cadres de la production, comment la consommation \u00e9volue-t-elle, que font les r\u00e9seaux \u00e9lectriques, quels sont les mod\u00e8les d'utilisation locaux existants et comment g\u00e9rer l'\u00e9norme d\u00e9fi que repr\u00e9sente le d\u00e9roulement des saisons ?<\/p>\n

Lors du colloque zurichois sur la logistique, le Dr Bachmann a soulign\u00e9 que pour le r\u00e9seau de distribution du futur, la vision globale de l'approvisionnement en \u00e9lectricit\u00e9, de la production \u00e0 la consommation, est essentielle. Pour cette planification, des concepts \u00e0 court, moyen et long terme sont n\u00e9cessaires. Mais il faut aussi que le consommateur prenne conscience de la n\u00e9cessit\u00e9 de s'adapter, notamment en ce qui concerne l'e-mobilit\u00e9.<\/p>\n

En r\u00e9sum\u00e9, le Dr Bachmann voit les plus grands d\u00e9fis pour la logistique de l'approvisionnement en \u00e9lectricit\u00e9 dans le stockage saisonnier, l'int\u00e9gration du photovolta\u00efque et l'absence d'un objectif clairement d\u00e9fini.<\/p>\n

Logistique d'\u00e9limination des d\u00e9chets pour le grand projet \"Stuttgart 21<\/h3>\n

Pour finir, M. Wolf-Dieter Tigges, ing\u00e9nieur dipl\u00f4m\u00e9, responsable technique du S-Bahn Frankfurt-Friedberg \/ Gateway-Gardens, DB Netz AG, a pr\u00e9sent\u00e9 le grand projet de la Deutsche Bahn ax\u00e9 sur la logistique de l'\u00e9limination des d\u00e9chets \"Stuttgart 21 : d\u00e9fis pour la logistique de l'\u00e9limination des d\u00e9chets\". Stuttgart 21 s'int\u00e8gre en tant que n\u0153ud dans le projet \"Stuttgart-Ulm\", qui vise \u00e0 d\u00e9velopper le r\u00e9seau de transport transeurop\u00e9en sur l'axe central ouest-est afin d'optimiser le transport de personnes et de marchandises.<\/p>\n

Le gigantesque projet de la Deutsche Bahn doit faire face \u00e0 des exigences logistiques plut\u00f4t inhabituelles. Lors de la transformation de la gare centrale de Stuttgart en une gare souterraine de passage, qui doit \u00eatre tourn\u00e9e de 90 degr\u00e9s par rapport \u00e0 sa position actuelle, de nouvelles solutions ne sont pas seulement n\u00e9cessaires pour l'\u00e9limination des d\u00e9blais qui en r\u00e9sultent. En raison de sa situation exceptionnelle au c\u0153ur de la ville, il faut \u00e9galement r\u00e9duire autant que possible les nuisances dues au bruit, aux vibrations, \u00e0 la poussi\u00e8re, \u00e0 la salet\u00e9 et \u00e0 la lumi\u00e8re. De nouvelles solutions permettent de relever ces d\u00e9fis. Pour Stuttgart 21, un nouveau syst\u00e8me de voies de chantier a \u00e9t\u00e9 mis en place, de sorte que le trafic routier public ne soit pas perturb\u00e9 par les travaux. L'\u00e9limination peut se faire \u00e0 98% par le rail ou par camion, l'excavation peut \u00eatre contr\u00f4l\u00e9e sans faille gr\u00e2ce \u00e0 une proc\u00e9dure \u00e9lectronique de suivi des d\u00e9chets, de nouvelles technologies sont utilis\u00e9es contre les nuisances. Monsieur Tigges a soulign\u00e9 comme succ\u00e8s particulier le d\u00e9veloppement d'un nouveau conteneur de transport intermodal. Ce conteneur sp\u00e9cial, d\u00e9velopp\u00e9 en collaboration avec Schmitz Cargobull, permet un d\u00e9roulement efficace et s\u00fbr du transbordement des marchandises en vrac.<\/p>\n

Source et informations compl\u00e9mentaires : Dr. Ac\u00e9l & Partner<\/a><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La logistique rel\u00e8ve de nouveaux d\u00e9fis, y compris dans de nouveaux domaines. C'est ce que montre le 38e colloque zurichois sur la logistique, organis\u00e9 par Dr. Ac\u00e9l & Partner AG en collaboration avec l'ETH Zurich, Institut pour les machines-outils et la fabrication IWF avec ses projets phares \"Building the Future\". <\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":20080,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_focuskw":"Z\u00fcrcher Logistik-Kolloquium","_yoast_wpseo_metadesc":"Die Logistik stellt sich neuen Herausforderungen \u2013 auch in neuen Gebieten. Das zeigte das 38. Z\u00fcrcher Logistik-Kolloquium am 2. 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