{"id":2810,"date":"2017-12-04T08:12:46","date_gmt":"2017-12-04T07:12:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.organisator.ch\/?p=2810"},"modified":"2017-12-04T08:12:46","modified_gmt":"2017-12-04T07:12:46","slug":"schweizerische-post-und-winterdienst-auf-nationalstrassen-gewinnen-logistik-preis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.organisator.ch\/fr\/allgemein\/2017-12-04\/schweizerische-post-und-winterdienst-auf-nationalstrassen-gewinnen-logistik-preis\/","title":{"rendered":"La Poste Suisse et le service hivernal sur les routes nationales remportent le prix de la logistique"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_2812\" aria-describedby=\"caption-attachment-2812\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2812\" src=\"https:\/\/www.organisator.ch\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Schweizerische-Post-und-Winterdienst-auf-Nationalstrassen-gewinnen-Logistik-Preis-1_Organisator.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/www.organisator.ch\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Schweizerische-Post-und-Winterdienst-auf-Nationalstrassen-gewinnen-Logistik-Preis-1_Organisator.jpg 640w, https:\/\/www.organisator.ch\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Schweizerische-Post-und-Winterdienst-auf-Nationalstrassen-gewinnen-Logistik-Preis-1_Organisator-16x12.jpg 16w, https:\/\/www.organisator.ch\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Schweizerische-Post-und-Winterdienst-auf-Nationalstrassen-gewinnen-Logistik-Preis-1_Organisator-233x175.jpg 233w, https:\/\/www.organisator.ch\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Schweizerische-Post-und-Winterdienst-auf-Nationalstrassen-gewinnen-Logistik-Preis-1_Organisator-467x350.jpg 467w, https:\/\/www.organisator.ch\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Schweizerische-Post-und-Winterdienst-auf-Nationalstrassen-gewinnen-Logistik-Preis-1_Organisator-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2812\" class=\"wp-caption-text\">Le prix de la logistique a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cern\u00e9 au service des autoroutes pour sa performance organisationnelle en mati\u00e8re de d\u00e9neigement et de verglas : Le service hivernal des routes nationales. (Photo : OFROU)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Depuis 1996, GS1 Suisse, la plate-forme de comp\u00e9tences pour la cr\u00e9ation de valeur durable sur la base de flux de marchandises et d'informations optimis\u00e9s et l'association professionnelle avec environ 5500 entreprises membres, r\u00e9compense les prestations logistiques nouvelles et porteuses d'avenir avec le Swiss Logistics Award. Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, celui-ci est devenu le prix national de logistique le plus important. Cette ann\u00e9e, les laur\u00e9ats sont la Poste et le Service hivernal des autoroutes.<\/p>\n<h2>La Poste et ses drones au service de la sant\u00e9<\/h2>\n<p>Actuellement, la Poste teste une liaison pour le transport des \u00e9chantillons sanguins entre l'Ospedale Italiano et l'Ospedale Civico de Lugano, situ\u00e9 \u00e0 1,1 kilom\u00e8tre. Aujourd'hui, les \u00e9chantillons sanguins sont encore transport\u00e9s par coursier, ce qui repr\u00e9sente un investissement important en temps et en argent. Plus de 200 vols ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s avec succ\u00e8s jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent. L'utilisation r\u00e9guli\u00e8re de drones entre les deux h\u00f4pitaux devrait devenir quotidienne en 2018. D'ici l\u00e0, une station de rechargement sera install\u00e9e dans chacun des deux h\u00f4pitaux pour permettre au drone de voler. Un collaborateur de l'h\u00f4pital Civico emballe alors l'\u00e9chantillon dans une bo\u00eete de s\u00e9curit\u00e9, la place dans la station de chargement et d\u00e9clenche le processus de transport par smartphone. Le drone v\u00e9rifie via les syst\u00e8mes m\u00e9t\u00e9orologiques connect\u00e9s si un vol en toute s\u00e9curit\u00e9 est possible. Si les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques sont d\u00e9favorables, le quadricopt\u00e8re vise automatiquement un moyen de transport alternatif, \u00e0 Lugano un taxi. Si rien ne s'oppose \u00e0 un vol, il charge le bo\u00eetier de s\u00e9curit\u00e9 et vole vers sa destination en suivant l'itin\u00e9raire d\u00e9fini. La navigation du drone se fait par GPS, la communication avec l'ordinateur de commande principal par le r\u00e9seau de t\u00e9l\u00e9phonie mobile ou - si n\u00e9cessaire - par une liaison satellite redondante. Peu avant l'arriv\u00e9e, le destinataire est inform\u00e9 par un canal d\u00e9fini, par exemple un SMS. Le drone atterrit, d\u00e9pose le bo\u00eetier de s\u00e9curit\u00e9 dans la station de charge et repart le cas \u00e9ch\u00e9ant. Selon la Poste, le drone permet de r\u00e9duire le temps de transport jusqu'\u00e0 70 pour cent et les co\u00fbts de processus de 80 pour cent. En outre, le transport peut \u00eatre suivi et surveill\u00e9 et l'environnement peut \u00eatre pr\u00e9serv\u00e9. La Poste a d\u00e9j\u00e0 re\u00e7u au total deux douzaines d'autres cas d'entreprise pour le transport d'\u00e9chantillons de sang ou de m\u00e9dicaments. L'entreprise \u00e9labore actuellement une solution pour les transports r\u00e9frig\u00e9r\u00e9s. Un traitement enti\u00e8rement automatis\u00e9 et le transport de chargements plus importants sont \u00e9galement pr\u00e9vus.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2811\" aria-describedby=\"caption-attachment-2811\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2811\" src=\"https:\/\/www.organisator.ch\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Schweizerische-Post-und-Winterdienst-auf-Nationalstrassen-gewinnen-Logistik-Preis-2_Organisator.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"427\" srcset=\"https:\/\/www.organisator.ch\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Schweizerische-Post-und-Winterdienst-auf-Nationalstrassen-gewinnen-Logistik-Preis-2_Organisator.jpg 640w, https:\/\/www.organisator.ch\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Schweizerische-Post-und-Winterdienst-auf-Nationalstrassen-gewinnen-Logistik-Preis-2_Organisator-16x12.jpg 16w, https:\/\/www.organisator.ch\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Schweizerische-Post-und-Winterdienst-auf-Nationalstrassen-gewinnen-Logistik-Preis-2_Organisator-262x175.jpg 262w, https:\/\/www.organisator.ch\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Schweizerische-Post-und-Winterdienst-auf-Nationalstrassen-gewinnen-Logistik-Preis-2_Organisator-525x350.jpg 525w, https:\/\/www.organisator.ch\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Schweizerische-Post-und-Winterdienst-auf-Nationalstrassen-gewinnen-Logistik-Preis-2_Organisator-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2811\" class=\"wp-caption-text\">Pr\u00e9sentent le prix de la logistique : Dieter Bambauer (jury ALS PostLogistics SA) , Janick Mischler (gagnant ALS 2017 Poste CH SA) , Andrea Marrazzo (gagnant ALS 2017 Poste CH SA) , Hans Rudolf Hauri (pr\u00e9sident du jury ALS \/ membre du comit\u00e9 directeur GS1 Suisse RUAG Real Estate SA). (Image : GS1)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Pour le jury du Swiss Logistics Award, les drones de transport de la Poste repr\u00e9sentent un projet phare. Non seulement parce que l'entreprise dispose jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent de la seule autorisation au monde qui permette des vols de drones au-dessus de zones habit\u00e9es, mais aussi parce qu'elle est la premi\u00e8re entreprise \u00e0 avoir obtenu cette autorisation. \"Avec les moyens de transport traditionnels, nous atteignons lentement mais s\u00fbrement les limites de ce qui est faisable dans le domaine du transport routier et ferroviaire\", explique le pr\u00e9sident Hans Rudolf Hauri pour justifier ce choix. \"Nous avons besoin de v\u00e9hicules plus intelligents et d'une extension horaire au-del\u00e0 de l'interdiction de circuler la nuit\". Se rabattre sur la troisi\u00e8me dimension pour le transport de marchandises sp\u00e9ciales a un r\u00f4le de pr\u00e9curseur. Et ce n'est pas tout, le jury est unanime : l'utilisation des drones peut \u00e9galement contribuer \u00e0 d\u00e9samorcer la p\u00e9nurie de personnel qualifi\u00e9 dans le secteur de la sant\u00e9, dans un contexte de centralisation et de regroupement progressif des h\u00f4pitaux en r\u00e9seaux.<\/p>\n<h2>Le service hivernal sur les routes nationales remporte le prix de la logistique<\/h2>\n<p>Le service hivernal veille \u00e0 ce que le trafic puisse s'\u00e9couler sans incident sur les routes nationales entre octobre et avril, malgr\u00e9 les chutes de neige et le verglas. Le service hivernal sur les routes nationales est une mission l\u00e9gale r\u00e9gie par 18 normes et textes juridiques. Depuis pr\u00e8s de dix ans, c'est la Conf\u00e9d\u00e9ration qui en est responsable. La responsabilit\u00e9 est assum\u00e9e par l'Office f\u00e9d\u00e9ral des routes (OFROU) et l'ex\u00e9cution du service hivernal est assur\u00e9e par 11 unit\u00e9s territoriales. 60 sites (centres d'entretien, bases ou entrep\u00f4ts de sel) le long des routes nationales, employant au total 850 personnes, permettent une intervention rapide. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, en cas de chutes de neige, le premier d\u00e9neigement doit avoir lieu dans les deux heures suivant la mobilisation. Pour les routes nationales, c'est ce qu'on appelle le d\u00e9neigement au noir, c'est-\u00e0-dire l'\u00e9limination compl\u00e8te de la neige, y compris les mesures contre le verglas routier. Pour qu'une intervention rapide soit possible, les unit\u00e9s territoriales doivent organiser un service de piquet. Celui-ci doit intervenir 30 minutes apr\u00e8s l'alerte. Les unit\u00e9s territoriales disposent de plus de 800 stations m\u00e9t\u00e9o routi\u00e8res le long des routes nationales, qui alertent les unit\u00e9s territoriales en cas de situations dangereuses sur la chauss\u00e9e ou \u00e0 l'arriv\u00e9e d'un front m\u00e9t\u00e9orologique. Les co\u00fbts du service hivernal varient entre 30 et 60 millions de francs environ, selon la gravit\u00e9 de l'hiver. Une journ\u00e9e d'intervention du service hivernal sur le r\u00e9seau des routes nationales co\u00fbte environ 1 million de francs.<\/p>\n<p>En d\u00e9cernant le Swiss Logistics Public Award 2017, le jury rend hommage au grand d\u00e9fi que repr\u00e9sente chaque ann\u00e9e le service hivernal sur les routes nationales pour les personnes concern\u00e9es, en raison des bases de planification incertaines et de l'\u00e9tendue de la zone d'intervention. \"La lutte contre le verglas et le d\u00e9neigement sont de la plus grande n\u00e9cessit\u00e9 pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re - et donc pour le bon fonctionnement de la logistique\", d\u00e9clare le pr\u00e9sident du jury Hans Rudolf Hauri. \"Mais peu de gens savent quelles prouesses organisationnelles et logistiques se cachent derri\u00e8re les routes nationales d\u00e9neig\u00e9es en noir\".<\/p>\n<p><em>Source et informations compl\u00e9mentaires : <\/em><a href=\"http:\/\/www.gs1.ch\"><em>www.gs1.ch<\/em><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seit 1996 zeichnet GS1 Schweiz, die Kompetenzplattform f\u00fcr nachhaltige Wertsch\u00f6pfung auf der Basis optimierter Waren- und Informationsfl\u00fcsse und Fachverband mit rund 5500 Mitgliedsunternehmen, neue und zukunftsweisende Logistikleistungen mit dem Swiss Logistics Award aus. 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