{"id":28525,"date":"2024-07-26T06:28:26","date_gmt":"2024-07-26T04:28:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.organisator.ch\/?p=28525"},"modified":"2024-08-20T10:03:43","modified_gmt":"2024-08-20T08:03:43","slug":"unfallschutz-im-betrieb-so-hilft-rammschutz-bei-der-schadenspraevention","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.organisator.ch\/fr\/operational-excellence\/2024-07-26\/unfallschutz-im-betrieb-so-hilft-rammschutz-bei-der-schadenspraevention\/","title":{"rendered":"Protection contre les accidents dans l'entreprise : comment la protection contre les chocs contribue \u00e0 la pr\u00e9vention des dommages"},"content":{"rendered":"
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Volontairement voyantes : les protections contre les chocs n'agissent pas seulement par leurs pures propri\u00e9t\u00e9s physiques et techniques, mais emp\u00eachent d\u00e9j\u00e0, par leur effet de signalisation, qu'elles aient \u00e0 prouver ces propri\u00e9t\u00e9s. (stock.adobe.com \u00a9 Joe Gough)<\/figcaption><\/figure>\n

En effet, tant que la plupart des v\u00e9hicules utilis\u00e9s par les entreprises sont encore conduits par des personnes - et non par des puces informatiques - il existe toujours un risque latent que toutes les autres mesures d'avertissement et de s\u00e9curit\u00e9 ne soient pas efficaces. Il est alors important de pouvoir \u00e9viter le pire en utilisant la \"force brute\" de la protection antichoc.<\/p>\n

Ce qu'est une protection antichoc - et ce qu'elle n'est pas<\/strong><\/h3>\n

Sur un plan purement m\u00e9taphorique, la protection antichoc en entreprise est \u00e9tonnamment proche d'une assurance quelconque : Elle n'est jamais n\u00e9cessaire dans la vie quotidienne de l'entreprise. Il s'agit uniquement d'un moyen qui doit intervenir lorsque d'autres mesures de protection techniques et organisationnelles ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9chou\u00e9.<\/p>\n

Dans ce cas, la protection contre les chocs doit toujours \u00eatre en mesure d'absorber les charges importantes ou l'\u00e9nergie cin\u00e9tique avant que quelque chose ne soit endommag\u00e9, ce qui pourrait provoquer une catastrophe en cascade.<\/p>\n

Il existe diff\u00e9rents types de protection contre les chocs. Il existe toujours Profil\u00e9s de protection contre les chocs pour la pr\u00e9vention des accidents<\/a> mais en mat\u00e9riaux qui, si n\u00e9cessaire, sont m\u00eame capables d'arr\u00eater un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 fourche qui heurte sans contr\u00f4le et sans frein - par exemple avant qu'il ne heurte les montants verticaux d'un rayonnage en hauteur, qu'il ne s'effondre et que tout l'entrep\u00f4t \u00e0 rayonnages ne s'\u00e9croule ainsi comme des dominos.<\/p>\n

D'un point de vue mat\u00e9riel, la protection contre les chocs se r\u00e9sume donc principalement \u00e0 trois mat\u00e9riaux :<\/p>\n

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  1. acier :<\/strong> Il peut supporter une charge \u00e9gale dans les trois axes. La possibilit\u00e9 de fabriquer des alliages tr\u00e8s complexes permet de produire des \u00e9l\u00e9ments de protection contre les chocs extr\u00eamement r\u00e9sistants en ce qui concerne la forme n\u00e9cessaire et d'autres facteurs - et ce \u00e0 un prix avantageux.<\/li>\n
  2. Du b\u00e9ton :<\/strong> Son avantage r\u00e9side notamment dans le fait qu'il peut, si n\u00e9cessaire, \u00eatre coul\u00e9 sur place dans des formes tr\u00e8s individuelles, contrairement \u00e0 l'acier \u00e0 froid. En raison de sa masse parfois \u00e9norme, un pare-chocs en b\u00e9ton est certes nettement plus lourd et plus volumineux que l'acier, mais il peut parfois \u00eatre mis en place sans ancrage et donc de mani\u00e8re flexible.<\/li>\n
  3. Plastique :<\/strong> Ce mat\u00e9riau est (encore) un repr\u00e9sentant plut\u00f4t rare dans le domaine de la protection contre les chocs. En revanche, ses propri\u00e9t\u00e9s sont nettement plus flexibles que celles de l'acier et du b\u00e9ton. Cela signifie qu'apr\u00e8s un impact, ces \u00e9l\u00e9ments en plastique peuvent reprendre leur forme initiale. De m\u00eame, le plastique ne perd pas ses propri\u00e9t\u00e9s mat\u00e9rielles, m\u00eame \u00e0 tr\u00e8s basses temp\u00e9ratures. Ce type de protection contre les chocs est donc un bon choix, par exemple, pour les zones congel\u00e9es. Sous forme de tapis, le plastique peut \u00e9galement servir de rembourrage de protection contre les chocs pour les colonnes existantes.<\/li>\n<\/ol>\n

    Cela signifie en fin de compte : L'objectif de la protection contre les chocs est toujours de bloquer l'\u00e9nergie d'impact des composants importants gr\u00e2ce \u00e0 un \u00e9l\u00e9ment\/mat\u00e9riau qui absorbe particuli\u00e8rement l'\u00e9nergie, afin que leur int\u00e9grit\u00e9 ne soit pas affect\u00e9e.<\/p>\n

    Il ne s'agit donc pas (seulement) d'avertir. Certes, la quasi-totalit\u00e9 des \u00e9l\u00e9ments de protection contre les chocs sont de couleurs d'avertissement voyantes. Mais cet effet d'avertissement visuel n'est qu'un compl\u00e9ment destin\u00e9 \u00e0 augmenter l'efficacit\u00e9. L'objectif principal est toujours d'emp\u00eacher l'impact.<\/p>\n

    Ce que dit la loi suisse<\/strong><\/h3>\n

    Certains lecteurs ont peut-\u00eatre d\u00e9j\u00e0 vu dans des vid\u00e9os sur Internet les v\u00e9ritables catastrophes qui peuvent survenir sans protection contre les chocs. Il n'est pas n\u00e9cessaire pour cela d'avoir des vitesses d'impact et des \u00e9nergies folles. Au contraire, selon le mode de construction, de nombreux \u00e9l\u00e9ments de construction r\u00e9agissent de mani\u00e8re extr\u00eamement sensible aux forces qui agissent dans une autre direction que celle pr\u00e9vue par la construction.<\/p>\n

    Une fois de plus, les rayonnages en sont un excellent exemple : leurs entretoises verticales sont parfaitement adapt\u00e9es pour supporter des charges agissant par le haut. Cependant, m\u00eame un faible moment de flexion agissant perpendiculairement aux entretoises peut entra\u00eener un flambage et donc une perte soudaine d'int\u00e9grit\u00e9.<\/p>\n

    Il n'est donc pas \u00e9tonnant que la Suisse s'int\u00e9resse de pr\u00e8s \u00e0 ce sujet au niveau des normes et des l\u00e9gislations - ce qui rend automatiquement la protection contre les chocs souvent obligatoire.<\/p>\n