{"id":3603,"date":"2020-12-30T06:57:38","date_gmt":"2020-12-30T05:57:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.umweltperspektiven.ch\/?p=3603"},"modified":"2022-02-09T11:06:47","modified_gmt":"2022-02-09T10:06:47","slug":"schutz-vor-naturgefahren-netzbarrieren-statt-beton","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.organisator.ch\/fr\/sustainability\/2020-12-30\/schutz-vor-naturgefahren-netzbarrieren-statt-beton\/","title":{"rendered":"Protection contre les risques naturels : Des barri\u00e8res en filet plut\u00f4t que du b\u00e9ton"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_3604\" aria-describedby=\"caption-attachment-3604\" style=\"width: 680px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-3604\" src=\"\/\/www.umweltperspektiven.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/wsl.jpg\" alt=\"\" width=\"680\" height=\"475\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3604\" class=\"wp-caption-text\">Filets de protection remplis dans l'Illgraben pr\u00e8s de Lo\u00e8che-Susten, en Valais, en juin 2014. Photo : Christoph Graf, WSL<\/figcaption><\/figure>\n<p>Apr\u00e8s de fortes pluies, d'\u00e9normes coul\u00e9es de boue accompagn\u00e9es de blocs de roche peuvent soudainement d\u00e9valer les torrents vers la vall\u00e9e, ce que l'on appelle des laves torrentielles. En terrain escarp\u00e9, des pentes enti\u00e8res peuvent se liqu\u00e9fier et se mettre en mouvement, sous forme de ce que l'on appelle des coul\u00e9es de boue de versant. Ces deux processus peuvent atteindre des vitesses de plus de 50 kilom\u00e8tres par heure et ensevelir des maisons, des routes ou des voies ferr\u00e9es. En Suisse, pays alpin, des ouvrages de protection r\u00e9duisent en de nombreux endroits, parmi d'autres mesures, le risque de dommages caus\u00e9s par ces ph\u00e9nom\u00e8nes naturels soudains et tr\u00e8s destructeurs. Il s'agit le plus souvent de murs ou de digues massifs en b\u00e9ton arm\u00e9 ou en terre.<\/p>\n<p><strong>Les filets de protection sont polyvalents<\/strong><\/p>\n<p>Mais depuis une dizaine d'ann\u00e9es, une alternative est apparue sur le march\u00e9 : les filets de protection flexibles en c\u00e2bles d'acier ou en fil d'acier \u00e0 haute r\u00e9sistance. Ils sont moins chers \u00e0 mettre en place, prennent moins de place, s'int\u00e8grent mieux dans le paysage et pourraient remplacer ou compl\u00e9ter bien des barri\u00e8res rigides en b\u00e9ton. Une \u00e9quipe d'auteurs de l'Institut f\u00e9d\u00e9ral de recherches sur la for\u00eat, la neige et le paysage (WSL), du canton d'Appenzell Rhodes-Ext\u00e9rieures et de bureaux d'ing\u00e9nieurs donne maintenant un aper\u00e7u et des recommandations sur leur utilisation et leur entretien dans un nouveau guide pratique.<\/p>\n<p>Les filets de protection flexibles utilis\u00e9s comme barri\u00e8res contre les chutes de pierres ou filets \u00e0 neige sont \u00e9tablis dans le monde entier depuis des d\u00e9cennies. Depuis, la performance des constructions en filet a pu \u00eatre nettement am\u00e9lior\u00e9e, ce qui a laiss\u00e9 penser qu'elles pouvaient \u00e9galement r\u00e9sister aux forces \u00e9normes des laves torrentielles et des coul\u00e9es de boue. Gr\u00e2ce \u00e0 leur flexibilit\u00e9 et \u00e0 leur structure r\u00e9ticulaire, les filets de protection sont particuli\u00e8rement adapt\u00e9s pour ma\u00eetriser ces dangers naturels. Dans un premier temps, la d\u00e9formation du filet et les \u00e9l\u00e9ments de freinage int\u00e9gr\u00e9s amortissent la force des masses de charriage, puis l'eau s'\u00e9coule \u00e0 travers les mailles, ce qui comprime les mat\u00e9riaux restants. Ensemble, ils augmentent l'effet de freinage et de retenue.<\/p>\n<p>En collaboration avec le WSL, une \u00e9quipe de d\u00e9veloppement de l'entreprise Geobrugg AG de Romanshorn (TG) a optimis\u00e9 entre 2005 et 2011, dans le cadre d'un projet cofinanc\u00e9 par la Conf\u00e9d\u00e9ration, des syst\u00e8mes de protection contre les chutes de pierres existants pour les soumettre aux contraintes sp\u00e9cifiques des laves torrentielles et des coul\u00e9es de boue de versant. Ils ont test\u00e9 les filets de protection nouvellement d\u00e9velopp\u00e9s lors d'un essai \u00e0 grande \u00e9chelle dans l'Illgraben pr\u00e8s de Lo\u00e8che-Susten (VS), o\u00f9 les laves torrentielles sont particuli\u00e8rement fr\u00e9quentes. D'autres projets ont suivi avec des coul\u00e9es de boue de versant d\u00e9clench\u00e9es artificiellement. D'autres fournisseurs ont d\u00e9velopp\u00e9 des produits similaires durant la m\u00eame p\u00e9riode, parfois \u00e9galement en collaboration avec des hautes \u00e9coles ou des instituts de recherche.<\/p>\n<p>Depuis 2007, environ 80 filets de protection contre les laves torrentielles et 30 filets de protection contre les coul\u00e9es de boue de versant ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s en Suisse. Dans la pratique, leur installation relativement rapide et simple s'est av\u00e9r\u00e9e \u00eatre l'un des plus grands avantages par rapport aux ouvrages rigides en b\u00e9ton. Les \u00e9l\u00e9ments de construction et l'\u00e9quipement peuvent \u00eatre transport\u00e9s par h\u00e9licopt\u00e8re, m\u00eame dans des zones difficiles d'acc\u00e8s. La dur\u00e9e de construction se limite g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 quelques semaines, ce qui les rend \u00e9galement attrayantes en tant que mesures d'urgence. Plusieurs barri\u00e8res en filet peuvent \u00eatre construites l'une apr\u00e8s l'autre afin d'augmenter le volume de r\u00e9tention.<\/p>\n<p>Les installations r\u00e9alis\u00e9es jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent ont fourni de pr\u00e9cieuses exp\u00e9riences pour l'exploitation et l'entretien de telles constructions. Des dommages ont \u00e9t\u00e9 occasionnellement caus\u00e9s aux barri\u00e8res de r\u00e9seau, ce qui donne des indications sur les mesures \u00e0 prendre pour les \u00e9viter et sur ce qui pourrait \u00eatre optimis\u00e9 \u00e0 l'avenir.<\/p>\n<p><strong>Les fortes pluies sont de plus en plus fr\u00e9quentes<\/strong><\/p>\n<p>Si, suite au r\u00e9chauffement climatique, le permafrost fond et les fortes pr\u00e9cipitations augmentent, les laves torrentielles et les coul\u00e9es de boue devraient devenir plus fr\u00e9quentes et plus intenses. C'est pourquoi l'utilisation de filets de protection pourrait s'av\u00e9rer plus fr\u00e9quente. \"Comme mesure imm\u00e9diate ou comme protection d'une route ou d'un b\u00e2timent, les filets de protection sont install\u00e9s en peu de temps\", explique Christoph Graf, g\u00e9omorphologue au WSL et coauteur du guide pratique. En outre, les filets de protection peuvent compl\u00e9ter les ouvrages de protection existants ou, en tant qu'ouvrages sp\u00e9ciaux, retenir le bois flottant. \"Gr\u00e2ce \u00e0 leurs multiples possibilit\u00e9s d'application, les filets de protection sont souvent une variante attrayante par rapport aux ouvrages rigides en b\u00e9ton ; c'est pourquoi cette technologie devrait absolument \u00eatre \u00e9valu\u00e9e dans une zone menac\u00e9e lors de la planification locale des mesures\".<\/p>\n<p><em>L'Institut f\u00e9d\u00e9ral de recherches sur la for\u00eat, la neige et le paysage (WSL) a particip\u00e9 au mandat de l'Office f\u00e9d\u00e9ral de l'environnement (OFEV) et de l'Office f\u00e9d\u00e9ral des routes (OFROU) visant \u00e0 \u00e9valuer le potentiel des nouveaux filets de protection d'un point de vue technique, \u00e9conomique et \u00e9cologique. Il s'agissait principalement de l'application concr\u00e8te et du dimensionnement ainsi que des chances et des limites des barri\u00e8res-filet. Les r\u00e9sultats sont publi\u00e9s dans le nouveau rapport du WSL\u00a0<a href=\"\/\/www.wsl.ch\/praxishilfe-murgang-hangmurenschutznetze\">\"Aide pratique pour les filets de protection contre les laves torrentielles et les coul\u00e9es de boue\"<\/a> publi\u00e9.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach starkem Regen k\u00f6nnen sich in Wildb\u00e4chen pl\u00f6tzlich gewaltige Schlammlawinen mit Felsbrocken \u2013 sogenannte Murg\u00e4nge &#8211; zu Tal w\u00e4lzen. Im steilen Gel\u00e4nde k\u00f6nnen sich ganze H\u00e4nge verfl\u00fcssigen und in Bewegung kommen, als so genannte Hangmuren. Beide Prozesse k\u00f6nnen Geschwindigkeiten von \u00fcber 50 Kilometer pro Stunde erreichen und H\u00e4user, Strassen oder Bahnlinien unter sich begraben. 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