{"id":46144,"date":"2026-03-17T08:18:05","date_gmt":"2026-03-17T07:18:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.organisator.ch\/de\/?p=46144"},"modified":"2026-03-17T08:18:05","modified_gmt":"2026-03-17T07:18:05","slug":"elektrofahrzeuge-lohnen-sich-fuer-firmenflotten-zunehmend","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.organisator.ch\/fr\/operational-excellence\/2026-03-17\/elektrofahrzeuge-lohnen-sich-fuer-firmenflotten-zunehmend\/","title":{"rendered":"Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont de plus en plus rentables pour les flottes d'entreprise"},"content":{"rendered":"
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Indice des co\u00fbts de la voiture 2026 : Les co\u00fbts continuent d'augmenter. Source : zvg<\/figcaption><\/figure>\n

Ayvens a publi\u00e9 la deuxi\u00e8me \u00e9dition de son Car Cost Index. Cet indice annuel est une analyse compl\u00e8te du co\u00fbt total de possession (TCO) d'une voiture, qu'il s'agisse d'une petite voiture ou d'une voiture haut de gamme plus grande destin\u00e9e aux entreprises. Il se base sur les estimations du quatri\u00e8me trimestre 2025 dans 30 pays europ\u00e9ens. L'indice du co\u00fbt de la voiture prend en compte les diff\u00e9rents co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 la possession et \u00e0 l'utilisation d'une voiture de soci\u00e9t\u00e9 dans chaque pays, notamment l'amortissement, les int\u00e9r\u00eats, les r\u00e9parations, l'entretien, les pneus, l'\u00e9nergie\/le carburant, les taxes (hors TVA) et l'assurance tous risques.<\/p>\n

M\u00eame si un m\u00e9lange complexe de pressions r\u00e9glementaires, de maturit\u00e9 in\u00e9gale du march\u00e9 et de goulots d'\u00e9tranglement au niveau des infrastructures caract\u00e9rise le march\u00e9 europ\u00e9en de l'e-mobilit\u00e9, l'\u00e9dition de cette ann\u00e9e met en \u00e9vidence un changement significatif dans le paysage europ\u00e9en de la mobilit\u00e9. Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie (BEV) sont en train de devenir l'option de leasing la plus \u00e9conomique dans un nombre de pays et de segments de v\u00e9hicules jamais atteint auparavant.<\/p>\n

Les voitures \u00e9lectriques moins ch\u00e8res en Europe de l'Ouest et du Nord<\/h3>\n

Dans la plupart des pays d'Europe occidentale et septentrionale, le leasing d'une voiture \u00e9lectrique \u00e0 batterie est g\u00e9n\u00e9ralement plus avantageux que celui d'une voiture \u00e0 essence ou diesel. Cette tendance prend d\u00e9sormais de l'ampleur en Europe du Sud, o\u00f9 les BEV deviennent de plus en plus comp\u00e9titifs par rapport aux v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de moteurs \u00e0 combustion traditionnels.<\/p>\n

En 2025, le leasing automobile, toutes cat\u00e9gories de v\u00e9hicules confondues, \u00e9tait le plus cher en Suisse, alors qu'il \u00e9tait le plus avantageux au Portugal, en Belgique et en Roumanie, avec des co\u00fbts mensuels inf\u00e9rieurs \u00e0 739 CHF. Le Portugal et la Belgique \u00e9taient les pays les moins chers d'Europe pour conduire un v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 batterie, avec des co\u00fbts inf\u00e9rieurs \u00e0 595 CHF par mois.<\/p>\n

La BMW i4 convainc par un meilleur bilan financier<\/h3>\n

Par rapport au TCO des v\u00e9hicules \u00e0 combustion, les BEV ont aujourd'hui un taux de TCO plus comp\u00e9titif dans un nombre croissant de segments dans les pays europ\u00e9ens. Ainsi, dans 66% des pays \u00e9tudi\u00e9s (20 sur 30), un BEV haut de gamme comme la BMW i4 est d\u00e9j\u00e0 moins cher \u00e0 l'entretien que le mod\u00e8le \u00e0 essence le plus proche de la comparaison.<\/p>\n

Suisse : les co\u00fbts de leasing les plus \u00e9lev\u00e9s d'Europe - l'\u00e9lectrification est tout de m\u00eame rentable<\/h3>\n

Pour les entreprises suisses, le r\u00e9sultat est sans appel : en 2025, la Suisse \u00e9tait l'un des pays les plus chers d'Europe pour le leasing de v\u00e9hicules d'entreprise - ind\u00e9pendamment du fournisseur. En raison des co\u00fbts g\u00e9n\u00e9ralement plus \u00e9lev\u00e9s des v\u00e9hicules, de l'\u00e9nergie et des imp\u00f4ts, le co\u00fbt total moyen d'exploitation y est nettement sup\u00e9rieur \u00e0 la moyenne europ\u00e9enne. En m\u00eame temps, l'indice montre que m\u00eame dans ce contexte de co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie sont de plus en plus capables de rivaliser avec les v\u00e9hicules \u00e0 essence et diesel et constituent d\u00e9j\u00e0 un choix plus \u00e9conomique dans certains segments.<\/p>\n

\u00abAvec un march\u00e9 qui \u00e9volue rapidement, l'Ayvens Car Cost Index doit aider nos clients \u00e0 prendre des d\u00e9cisions \u00e9clair\u00e9es lors du choix de leurs v\u00e9hicules de flotte\u00bb, explique Antonio Arcaro, Commercial Director chez Ayvens Switzerland. \u00abPour les entreprises en Suisse, il est d\u00e9cisif de regarder le co\u00fbt total sur quatre ans : si l'on ne consid\u00e8re que le taux de leasing mensuel, on tire souvent les mauvaises conclusions. En effet, d\u00e8s que l'on prend en compte l'\u00e9nergie, l'entretien et les taxes, le v\u00e9hicule \u00e9lectrique, qui semble cher le premier jour, devient souvent l'option la plus \u00e9conomique sur l'ensemble du cycle de vie\u00bb.\u00bb<\/p>\n

M\u00e9thodologie de l'\u00e9tude<\/h3>\n

Les 30 pays pris en compte dans le Car Cost Index sont : Allemagne, Autriche, Belgique, Bulgarie, Croatie, Danemark, Espagne, Estonie, Finlande, France, Gr\u00e8ce, Hongrie, Irlande, Italie, Lettonie, Lituanie, Luxembourg, Norv\u00e8ge, Pays-Bas, Pologne, Portugal, R\u00e9publique tch\u00e8que, Roumanie, Royaume-Uni, Serbie, Slovaquie, Slov\u00e9nie, Su\u00e8de, Suisse et Ukraine.<\/p>\n

Les donn\u00e9es sont bas\u00e9es sur le TCO (co\u00fbt total de possession) estim\u00e9 par Ayvens au quatri\u00e8me trimestre 2025. Dans l'indice 2026, le TCO est calcul\u00e9 sur la base d'une dur\u00e9e de quatre ans et d'un kilom\u00e9trage annuel de 30 000 km. Dans le cadre de l'indice, le terme \u2019comp\u00e9titif\u00ab est d\u00e9fini comme suit : V\u00e9hicules \u00e9lectriques dont le prix n'est pas sup\u00e9rieur de plus de 5 % \u00e0 celui de leurs \u00e9quivalents \u00e0 moteur \u00e0 combustion.<\/p>\n

Pour plus d'informations, voir ayvens.ch<\/a><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le nouvel Ayvens Car Cost Index 2026 le montre : Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie deviennent l'option la plus \u00e9conomique pour les flottes d'entreprise dans toute l'Europe. La Suisse reste certes l'un des pays les plus chers pour le leasing de v\u00e9hicules, mais ici aussi, le passage aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques est de plus en plus souvent rentable lorsque les entreprises consid\u00e8rent le co\u00fbt total sur plusieurs ann\u00e9es.<\/p>","protected":false},"author":107,"featured_media":46141,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_focuskw":"Firmenflotten","_yoast_wpseo_metadesc":"Ayvens Car Cost Index 2026: Elektroautos werden europaweit g\u00fcnstiger f\u00fcr Firmenflotten. 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