{"id":8377,"date":"2021-08-11T14:15:52","date_gmt":"2021-08-11T12:15:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.organisator.ch\/?p=8377"},"modified":"2021-08-11T14:15:52","modified_gmt":"2021-08-11T12:15:52","slug":"preissteigerung-bei-autos-wegen-halbleiter-knappheit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.organisator.ch\/fr\/allgemein\/2021-08-11\/preissteigerung-bei-autos-wegen-halbleiter-knappheit\/","title":{"rendered":"Augmentation du prix des voitures en raison de la p\u00e9nurie de semi-conducteurs ?"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_8379\" aria-describedby=\"caption-attachment-8379\" style=\"width: 680px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.organisator.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Preissteigerung-bei-Autos-wegen-Halbleiter-Knappheit_Organisator.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-8379\" src=\"https:\/\/www.organisator.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Preissteigerung-bei-Autos-wegen-Halbleiter-Knappheit_Organisator.jpg\" alt=\"\" width=\"680\" height=\"433\" srcset=\"https:\/\/www.organisator.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Preissteigerung-bei-Autos-wegen-Halbleiter-Knappheit_Organisator.jpg 680w, https:\/\/www.organisator.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Preissteigerung-bei-Autos-wegen-Halbleiter-Knappheit_Organisator-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.organisator.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Preissteigerung-bei-Autos-wegen-Halbleiter-Knappheit_Organisator-275x175.jpg 275w, https:\/\/www.organisator.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Preissteigerung-bei-Autos-wegen-Halbleiter-Knappheit_Organisator-550x350.jpg 550w, https:\/\/www.organisator.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Preissteigerung-bei-Autos-wegen-Halbleiter-Knappheit_Organisator-300x191.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 680px) 100vw, 680px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-8379\" class=\"wp-caption-text\">La p\u00e9nurie de mat\u00e9riaux, par exemple de pi\u00e8ces de semi-conducteurs, pourrait prochainement entra\u00eener une hausse des prix des voitures. (Image : Pixabay.com)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Une augmentation du prix des voitures nous menace-t-elle ? Oui, affirme par exemple une \u00e9tude de l'assureur-cr\u00e9dit Euler Hermes. La raison pour laquelle les constructeurs automobiles europ\u00e9ens risquent d'augmenter leurs prix est une p\u00e9nurie sans pr\u00e9c\u00e9dent de mat\u00e9riaux, notamment de semi-conducteurs. Selon Euler Hermes, cela entra\u00eene un d\u00e9s\u00e9quilibre entre l'offre et la demande dans le secteur automobile europ\u00e9en, qui pourrait perdurer jusqu'au premier semestre 2022. Les constructeurs automobiles disposeraient ainsi d'une occasion unique de relever les prix apr\u00e8s presque 20 ans et d'am\u00e9liorer sensiblement leurs marges.<\/p>\n<h2>Augmentation possible du prix des voitures jusqu'\u00e0 6 %<\/h2>\n<p>\"Les constructeurs automobiles europ\u00e9ens sont actuellement en position de force en raison de la p\u00e9nurie de puces\", explique Stefan Ruf, CEO d'Euler Hermes Suisse. \"Une hausse des prix de 3 \u00e0 6% est donc actuellement envisageable dans toute l'Europe, et m\u00eame de 4 \u00e0 plus de 10% en Allemagne - du moins jusqu'\u00e0 ce que l'\u00e9tat d'urgence pour les semi-conducteurs se normalise \u00e0 nouveau. Celui-ci devrait toutefois durer encore jusqu'au premier semestre 2022\".<\/p>\n<p>Le secteur automobile profite d\u00e9j\u00e0 de l'augmentation de la demande suite \u00e0 la grande r\u00e9ouverture apr\u00e8s le lockdown dans de nombreux pays. Les nouvelles immatriculations en Europe ont augment\u00e9 de +25,2 % au premier semestre 2021 par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente pour atteindre pr\u00e8s de 5,4 millions de voitures particuli\u00e8res (+1,354 million d'unit\u00e9s). Selon auto suisse, 143 969 voitures neuves sont arriv\u00e9es sur les routes de Suisse et du Liechtenstein depuis le d\u00e9but de l'ann\u00e9e 2021, soit 14,4 pour cent de plus que durant les sept premiers mois de \"l'ann\u00e9e Corona\" 2020 (125 842). Mais les effets de la crise des semi-conducteurs font que la reprise du march\u00e9 s'essouffle. Alors qu'en juin, on avait encore enregistr\u00e9 un petit plus par rapport au m\u00eame mois de l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, les chiffres de juillet sont d\u00e9sormais inf\u00e9rieurs au r\u00e9sultat de 2020 et encore plus nettement en de\u00e7\u00e0 du niveau d'avant la crise, selon le bilan provisoire d'auto suisse. Ainsi, en juillet 2019, 25'518 voitures de tourisme neuves avaient encore \u00e9t\u00e9 mises en circulation pour la premi\u00e8re fois - le niveau actuel du march\u00e9 de 19'422 immatriculations est inf\u00e9rieur de 23,9 pour cent.<\/p>\n<h2>Un besoin de rattrapage visible<\/h2>\n<p>\"Le boom de rattrapage bat son plein et le secteur remet les gaz\", d\u00e9clare entre-temps Stefan Ruf. \"Certes, on est encore loin du niveau d'avant la crise, mais avec des taux de croissance \u00e0 deux chiffres significatifs pour les nouvelles immatriculations sur tous les principaux march\u00e9s europ\u00e9ens, notamment en Italie (+51%) et en Espagne (+34%). Cette reprise, ainsi que l'augmentation du pouvoir de fixation des prix, constitue pour l'ensemble du secteur une lueur d'espoir pour un retour prochain \u00e0 une nouvelle normalit\u00e9\".<\/p>\n<p>\"Nous vivons actuellement le creux de la vague de la crise des semi-conducteurs, qui nous touche plus durement que pr\u00e9vu initialement\", d\u00e9clare \u00e9galement le directeur d'auto-suisse Andreas Burgener pour r\u00e9sumer la situation actuelle. \"La p\u00e9nurie de composants \u00e9lectroniques et de puces chez les fabricants et les fournisseurs a pris une ampleur \u00e9norme. Mais nous voyons la lumi\u00e8re au bout du tunnel et esp\u00e9rons que la situation se normalisera au quatri\u00e8me trimestre\". L'ann\u00e9e prochaine, on ne ressentira alors probablement plus de restrictions, conclut Burgener.<\/p>\n<h2><strong>Le secteur doit poser des jalons pour l'avenir<\/strong><\/h2>\n<p>Les changements dans le secteur automobile ont \u00e9galement des r\u00e9percussions sur l'industrie suisse de la sous-traitance, selon Stefan Ruf. Selon lui, la branche doit cependant aussi maintenant regarder d'urgence plus loin que le bout de son nez et poser des jalons importants pour ne pas se laisser distancer davantage sur le th\u00e8me de la durabilit\u00e9 et des techniques de propulsion alternatives. \"Avec des prix et des marges plus \u00e9lev\u00e9s, ce n'est pas la pire des situations de d\u00e9part\".<\/p>\n<p>Des marges plus \u00e9lev\u00e9es peuvent bien servir aux constructeurs automobiles, mais pas \u00e0 leurs fournisseurs, comme le montre l'exemple de la soci\u00e9t\u00e9 Hatebur Umformmaschinen AG \u00e0 Reinach BL. Cette entreprise familiale plus que centenaire a d\u00fb r\u00e9cemment supprimer 30 emplois, car la demande de machines et de prestations de service a rapidement diminu\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es, comme le montre \u00e9galement la <a href=\"https:\/\/www.blick.ch\/wirtschaft\/jeder-fuenfte-mitarbeiter-betroffen-basler-familienunternehmen-streicht-30-stellen-id16743468.html\">Presse quotidienne<\/a> a \u00e9t\u00e9 lu.<\/p>\n<p><em>Sources : <a href=\"http:\/\/www.eulerhermes.com\">Euler Hermes<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.auto.swiss\">voiture suisse<\/a>\u00a0<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Droht uns eine Preissteigerung bei Autos? Ja, besagt z.B. eine Untersuchung des Kreditversicherers Euler Hermes. Der Grund daf\u00fcr, dass europ\u00e4ische Autohersteller verst\u00e4rkt an der Preisschraube drehen d\u00fcrften, liegt in einer noch nie da gewesenen Materialknappheit, vor allem bei Halbleitern. 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