{"id":9946,"date":"2016-06-16T16:17:02","date_gmt":"2016-06-16T14:17:02","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.umweltperspektiven.ch\/?p=371"},"modified":"2022-02-09T11:06:58","modified_gmt":"2022-02-09T10:06:58","slug":"co2-vorgabe-fuer-neuwagen-knapp-verfehlt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.organisator.ch\/fr\/sustainability\/2016-06-16\/co2-vorgabe-fuer-neuwagen-knapp-verfehlt\/","title":{"rendered":"Objectif CO2 pour les voitures neuves manqu\u00e9 de peu"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_372\" aria-describedby=\"caption-attachment-372\" style=\"width: 680px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"\/\/dev.umweltperspektiven.ch\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/CO2-Vorgabe-f\u00fcr-Neuwagen-knapp-verfehlt-umweltperspektiven.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-372\" src=\"\/\/dev.umweltperspektiven.ch\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/CO2-Vorgabe-f\u00fcr-Neuwagen-knapp-verfehlt-umweltperspektiven.jpg\" alt=\"V\u00e9hicule neuf chez le concessionnaire : l&#039;objectif de 130 grammes de CO2 par kilom\u00e8tre a \u00e9t\u00e9 manqu\u00e9 de cinq grammes.\" width=\"680\" height=\"443\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-372\" class=\"wp-caption-text\">V\u00e9hicule neuf chez le concessionnaire : l'objectif de 130 grammes de CO2 par kilom\u00e8tre a \u00e9t\u00e9 manqu\u00e9 de cinq grammes.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Depuis le 1er juillet 2012, des prescriptions en mati\u00e8re d'\u00e9missions de CO2 s'appliquent en Suisse - comme dans l'UE - aux voitures de tourisme neuves. Elles obligent les importateurs automobiles suisses \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions des voitures de tourisme immatricul\u00e9es pour la premi\u00e8re fois en Suisse. D'ici fin 2015, celles-ci auraient d\u00fb \u00eatre r\u00e9duites en moyenne \u00e0 130 grammes de CO2 par kilom\u00e8tre. Les d\u00e9passements sont sanctionn\u00e9s par une taxe de sanction. En 2015, ces sanctions se sont \u00e9lev\u00e9es \u00e0 12,6 millions de francs au total.<\/p>\n<p>Au cours de l'ann\u00e9e d'ex\u00e9cution 2015, environ 327'000 voitures de tourisme (VT) ont \u00e9t\u00e9 contr\u00f4l\u00e9es pour savoir si elles avaient atteint leur objectif. En faisaient partie les v\u00e9hicules neufs ainsi que ceux immatricul\u00e9s pour la premi\u00e8re fois \u00e0 l'\u00e9tranger moins de 6 mois avant le d\u00e9douanement en Suisse. Le parc total de voitures neuves se composait d'environ 2'000 VP de petits importateurs et d'importateurs priv\u00e9s et d'environ 325'000 VP de 93 grands importateurs enregistr\u00e9s.<\/p>\n<p>Les \u00e9missions moyennes de CO2 de cette flotte de voitures neuves se sont \u00e9lev\u00e9es \u00e0 environ 135 g CO2\/km. L'objectif global de la flotte de 130 g CO2\/km a donc \u00e9t\u00e9 d\u00e9pass\u00e9 de 5 g CO2\/km en moyenne.<\/p>\n<p>Un d\u00e9passement de l'objectif individuel a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9 chez 26 des 93 grands importateurs enregistr\u00e9s. La plupart de ces 26 grands importateurs ont d\u00e9pass\u00e9 leur objectif individuel de moins de 5 g de CO2\/km. La raison en est d'une part l'objectif individuel : il peut \u00eatre sup\u00e9rieur \u00e0 la valeur de 130 g\/km, car il d\u00e9pend du poids \u00e0 vide moyen de tous les v\u00e9hicules d'un importateur et parce que les v\u00e9hicules des petits constructeurs sont soumis \u00e0 des objectifs plus \u00e9lev\u00e9s. D'autre part, la moyenne des \u00e9missions de CO2 d'un importateur prise en compte pour la sanction peut \u00eatre encore abaiss\u00e9e par la prise en compte multiple de v\u00e9hicules \u00e0 tr\u00e8s faibles \u00e9missions de CO2. Ces facteurs ont conduit \u00e0 un d\u00e9passement de l'objectif pertinent pour le calcul de la sanction, qui est nettement inf\u00e9rieur \u00e0 5 g\/km.<\/p>\n<p><strong>Forte baisse par rapport \u00e0 2014<\/strong><\/p>\n<p>Les \u00e9missions moyennes de CO2 de l'ensemble du parc de voitures neuves de 135 g CO2\/km correspondent \u00e0 un taux de r\u00e9duction de 4,9% par rapport \u00e0 l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Cette forte baisse est principalement due \u00e0 la fin de l'introduction progressive des prescriptions en mati\u00e8re d'\u00e9missions de CO2 pour les VP \u00e0 la fin 2014 : Alors qu'en 2014, seules les 80% de voitures les moins polluantes d'une flotte \u00e9taient d\u00e9terminantes pour le respect de l'objectif individuel, depuis 2015, toutes les voitures sont prises en compte pour l'objectif.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s l'entr\u00e9e en vigueur des prescriptions relatives aux \u00e9missions de CO2 en 2012, la part des importateurs parall\u00e8les et directs a connu de fortes fluctuations, qui se sont toutefois att\u00e9nu\u00e9es entre-temps. Depuis 2013, la part des importations parall\u00e8les et directes est constamment sup\u00e9rieure \u00e0 7% de toutes les nouvelles immatriculations et a donc atteint un niveau comparable \u00e0 celui d'avant l'introduction des prescriptions en mati\u00e8re d'\u00e9missions de CO2.<\/p>\n<p><strong>Montant de la sanction et co\u00fbt de l'ex\u00e9cution<\/strong><\/p>\n<p>Les sanctions per\u00e7ues s'\u00e9l\u00e8vent au total \u00e0 environ 12,6 millions de francs. Le produit total des sanctions est compens\u00e9 par des frais d'ex\u00e9cution d'environ 1,5 million de francs. Au total, il en r\u00e9sulte pour 2015 un produit net de 11,1 millions de francs qui - en fonction du nombre d'immatriculations de v\u00e9hicules et d'importateurs - est r\u00e9parti entre la Suisse et la Principaut\u00e9 de Liechtenstein (part de la Principaut\u00e9 de Liechtenstein : 83'000 francs). La part suisse du produit net de l'ann\u00e9e d'ex\u00e9cution 2015 est affect\u00e9e au fonds d'infrastructure.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seit dem 1. Juli 2012 gelten in der Schweiz &#8211; analog zur EU &#8211; CO2-Emissionsvorschriften f\u00fcr neue Personenwagen. Sie verpflichten die Schweizer Auto-Importeure, die Emissionen der erstmals zum Verkehr in der Schweiz zugelassenen Personenwagen zu senken. Bis Ende 2015 h\u00e4tten diese im Durchschnitt auf 130 Gramm CO2 pro Kilometer gesenkt werden m\u00fcssen. \u00dcberschreitungen werden mit [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9382,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_focuskw":"CO2","_yoast_wpseo_metadesc":"Bis Ende 2015 h\u00e4tten Neuwagen im Durchschnitt noch 130 Gramm CO2\/Kilometer ausstossen d\u00fcrfen. 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