La mobilit\u00e0 interna della popolazione \u00e8 rimasta quasi stabile negli ultimi anni: In media, ogni abitante dai 6 anni in su ha percorso 36,8 chilometri al giorno nel 2015, praticamente lo stesso del 2010, ma negli ultimi due decenni (dal 1994) si osserva un aumento di 5,5 chilometri o del 18%. Il tempo di viaggio giornaliero (tempo di viaggio) \u00e8 leggermente diminuito tra il 2010 e il 2015, vale a dire di 1,3 minuti a 90,4 minuti per persona. Questo \u00e8 il risultato del \"Microcensimento mobilit\u00e0 e trasporti\", un'indagine condotta congiuntamente dall'Ufficio federale di statistica (UST) e dall'Ufficio federale dello sviluppo territoriale (ARE).<\/p>\n
Quasi due terzi delle distanze domestiche giornaliere, cio\u00e8 23,8 chilometri, sono coperti in auto, e un quinto (7,5 km) in treno. Le quote degli spostamenti a piedi (5 per cento) e del trasporto pubblico su strada (4 per cento) sono significativamente inferiori. Tuttavia, se si considera il tempo di viaggio invece della distanza, la quota di viaggio a piedi aumenta a pi\u00f9 di un terzo (36%), mentre le quote di viaggio in auto e in treno diminuiscono significativamente (a 41% e 8%, rispettivamente). In media, gli abitanti della Svizzera passano mezz'ora al giorno a piedi.<\/p>\n
Rispetto al 2010, il numero di chilometri di auto per persona al giorno e il tasso di occupazione delle autovetture sono rimasti quasi stabili. Il fatto che il traffico stradale sia comunque aumentato negli ultimi anni \u00e8 dovuto principalmente alla crescita della popolazione. La distanza percorsa per persona e al giorno in treno \u00e8 aumentata del 6% tra il 2010 e il 2015, e di pi\u00f9 di tre quarti dal 1994 - un aumento che \u00e8 principalmente legato all'espansione dei servizi e delle infrastrutture. La crescente importanza della ferrovia spiega anche in parte la suddetta riduzione del tempo di viaggio giornaliero.<\/p>\n
La lunghezza della distanza giornaliera percorsa varia a seconda del gruppo di popolazione. Per esempio, le distanze giornaliere degli uomini sono in media circa un terzo pi\u00f9 lunghe di quelle delle donne. Tra i diversi gruppi di et\u00e0, i giovani adulti tra i 18 e i 24 anni mostrano le distanze pi\u00f9 lunghe con 48 chilometri.<\/p>\n
Inoltre, anche il luogo di residenza influenza la mobilit\u00e0: con 34,8 chilometri per persona al giorno, i residenti degli agglomerati coprono distanze significativamente pi\u00f9 brevi rispetto alla popolazione delle altre parti del paese (42,5 km). Inoltre, usano meno l'auto e pi\u00f9 spesso il trasporto pubblico. Tra gli abitanti dei dieci agglomerati pi\u00f9 popolosi, quelli che vivono a Berna e Winterthur hanno le quote di distanza del trasporto pubblico pi\u00f9 alte (rispettivamente 34% e 33%). In termini di passeggiate, Ginevra e San Gallo sono al top con quote dell'8 per cento ciascuna. Negli ultimi anni, le quote del trasporto pubblico e del traffico non motorizzato negli agglomerati sono cresciute. Tra l'altro, i programmi di agglomerazione cofinanziati dal governo federale hanno probabilmente contribuito a questo.<\/p>\n
Lo scopo di trasporto di gran lunga pi\u00f9 importante \u00e8 e rimane il tempo libero. Circa il 44% delle distanze giornaliere all'interno del paese sono percorse in relazione alle attivit\u00e0 del tempo libero. Questo \u00e8 seguito dai viaggi di lavoro con una quota del 24% e dai viaggi di shopping con il 13%. Il tempo libero rimane di gran lunga lo scopo di trasporto pi\u00f9 importante anche se si considerano solo i giorni dal luned\u00ec al venerd\u00ec.<\/p>\n
Se si sommano tutte le distanze che la popolazione residente in Svizzera ha percorso per persona nel corso del 2015, il risultato \u00e8 una distanza media di 24\u2033850 chilometri - pi\u00f9 di mezza circumnavigazione del globo. Oltre alle distanze giornaliere nazionali considerate finora, nella mobilit\u00e0 annuale sono inclusi anche tutti i viaggi e tutte le distanze percorse all'estero. Le distanze percorse all'estero sono aumentate notevolmente negli ultimi anni. Nel 2015, ammontavano a un totale di 11\u2033100 km per persona, che corrispondeva a una quota del 45% della mobilit\u00e0 annuale. Pi\u00f9 di un terzo della mobilit\u00e0 annuale, vale a dire 9000 km, \u00e8 stato rappresentato dal viaggio aereo.<\/p>\n
Pi\u00f9 di tre quarti (78%) delle famiglie possedevano almeno una macchina nel 2015, il 65% possedeva una bicicletta. Rispetto al 2010, la propriet\u00e0 dell'auto \u00e8 diminuita di 1 punto percentuale e la propriet\u00e0 della bicicletta di 3 punti percentuali. Allo stesso tempo, la quota di famiglie con biciclette elettriche \u00e8 triplicata da un livello basso: da un buon 2 per cento al 7 per cento. Rispetto alle biciclette, le e-bike sono usate pi\u00f9 per il pendolarismo e meno per il tempo libero. In media, viaggiano un quarto pi\u00f9 velocemente delle biciclette (17 km\/h contro 13 km\/h) e sono utilizzati per viaggi individuali pi\u00f9 lunghi (4,4 km contro 3,3 km).<\/p>\n
I dati raccolti nell'ambito del \"Microcensus Mobility and Transport\" servono come base statistica per la preparazione e la convalida di misure politiche e per analisi approfondite del comportamento e dello sviluppo dei trasporti.<\/p>\n
Fonte: Ufficio federale di statistica<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die Inlandmobilit\u00e4t der Bev\u00f6lkerung ist in den letzten Jahren nahezu stabil geblieben: Durchschnittlich 36,8 Kilometer legte 2015 jede Einwohnerin und jeder Einwohner ab 6 Jahren t\u00e4glich zur\u00fcck, praktisch gleich viel wie schon 2010. \u00dcber die zwei vergangenen Jahrzehnte (seit 1994) kann jedoch ein Anstieg um 5,5 km beziehungsweise 18 Prozent festgestellt werden. Die t\u00e4gliche Unterwegszeit […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9498,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_focuskw":"Verkehr","_yoast_wpseo_metadesc":"Die Schweizer Wohnbev\u00f6lkerung legte 2015 im Inland pro Person und Tag durchschnittlich 36,8 Kilometer zur\u00fcck und brauchte dazu 90,4 Minuten.","articlekey":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1714,2454],"class_list":["post-10011","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","tag-mikrozensus","tag-verkehr"],"acf":[],"yoast_head":"\n