L'intelligenza artificiale come parte integrante della gestione dei trasporti e della logistica
Un recente studio di benchmark condotto da Descartes mostra che il 97% degli spedizionieri e dei fornitori di servizi logistici europei intervistati utilizza l'intelligenza artificiale, dall'inserimento automatico dei dati all'ottimizzazione dei percorsi. Le aziende di successo, in particolare, utilizzano l'intelligenza artificiale in modo strategico, distinguendosi chiaramente dalla massa.
L'intelligenza artificiale non è più un tema del futuro nell'industria europea dei trasporti e della logistica. Lo dimostra l'ultimo studio di benchmark sulla gestione dei trasporti in Europa condotto da Descartes, per il quale sono stati intervistati 300 responsabili di alto livello presso spedizionieri e fornitori di servizi logistici. Secondo lo studio, il 97% degli intervistati utilizza l'IA per trasformare i propri processi di trasporto, dall'inserimento automatico dei dati all'ottimizzazione dei percorsi.
«La questione non è più se le aziende utilizzano l'IA, ma quanto profondamente è integrata nei processi decisionali e nelle procedure operative. Ed è proprio qui che i leader di mercato si distinguono dalla massa», afferma Elmer Spruijt, VP Transport Management EMEA di Descartes.
I leader utilizzano l'IA in modo più strategico
Sebbene l'IA sia utilizzata in tutto il settore, le aziende di successo finanziario sono chiaramente in testa. All'interno di questo gruppo, il 61% utilizza l'IA per l'inserimento automatico dei dati e il 52% per le previsioni di trasporto. È particolarmente sorprendente che i leader di mercato utilizzino l'IA più frequentemente di altri per applicazioni strategiche, come l'ottimizzazione dinamica dei prezzi e la pianificazione delle rampe (39% ciascuno).
AI a tutto campo: focus sull'automazione
Considerando il settore nel suo complesso, l'uso dell'IA nel settore dei trasporti e della logistica si concentra principalmente sull'automazione dei processi e sul miglioramento del processo decisionale. Ad esempio, il 41% degli intervistati utilizza l'IA per automatizzare l'inserimento di dati ed elaborare dati non strutturati. Il 37% utilizza l'IA per l'ottimizzazione dei percorsi e dei carichi, il 32% per il consolidamento dei carichi e l'acquisto di capacità. Inoltre, il 29% degli intervistati ha dichiarato di utilizzare l'IA per le previsioni di trasporto.
Gli spedizionieri sono più avanti dei fornitori di servizi logistici
Lo studio mostra anche che gli spedizionieri hanno un vantaggio tecnologico rispetto ai fornitori di servizi logistici. Ad esempio, il 45% degli spedizionieri utilizza l'IA per automatizzare l'inserimento dei dati, rispetto al 36% dei fornitori di servizi logistici. Una differenza simile si riscontra nell'ottimizzazione dei percorsi e dei carichi: il 42% degli spedizionieri e il 31% dei fornitori di servizi logistici utilizzano l'IA a questo scopo. Ciò riflette l'elevata disponibilità degli spedizionieri in particolare a investire nella tecnologia, che va di pari passo con la loro responsabilità diretta per la catena di approvvigionamento.
L'IA generativa come chiara priorità
Al di là delle attuali aree di applicazione, l'IA generativa sta diventando sempre più importante dal punto di vista strategico. Un quarto degli intervistati (25%) cita l'introduzione di strumenti di IA generativa come una strategia importante per migliorare i processi operativi e il servizio clienti.
Dal 2017, Descartes conduce ogni anno uno studio di benchmark tra i responsabili dei trasporti e della logistica per analizzare le strategie, gli approcci operativi e le aspettative del settore. Per la parte europea dell'attuale studio, sono stati intervistati 300 dirigenti del settore trasporti - 75 ciascuno da Germania, Regno Unito, Francia, Belgio e Paesi Bassi.
Fonte: www.descartes.com
