Studio ZHAW sulla mobilità condivisa: nuovi rivali a rotazione?

Lo studio della ZHAW sulla "mobilità condivisa", cioè la condivisione di veicoli in pubblico, è molto rivelatore. Ci sono nuove tendenze come la distribuzione pubblica di scooter nelle città europee e c'è anche un movimento nel car sharing. Dopo che i grandi fornitori popolari come Uber sono andati "fuori dalla finestra" nell'estate del 2017, perché la legislazione svizzera ha messo rigorosamente il kibosh sul nuovo tipo di servizio di trasporto Uber Pop, alcuni nuovi tipi di veicoli in rete hanno sferragliare in città come Zurigo. Qui, tuttavia, i fornitori si trovano su un terreno difficile in termini di offerta sempre crescente di biciclette, scooter e scooter o piccoli veicoli.

Più offerte ci sono, più basso è il di prezzi, sottolinea - brevemente riassunto - lo studio attuale. Per il terzo anno consecutivo, gli studenti della ZHAW del corso di sistemi di trasporto hanno condotto lo studio "Shared Mobility". e ha esaminato a questo scopo i concetti di condivisione esistenti nel campo della mobilità in sette città europee. I risultati di Zurigo, Berlino, Copenhagen, Londra, Parigi, Vienna e Barcellona mostrano che la crescita della sharing economy è continuata l'anno scorso e ha portato a ulteriori cambiamenti.

Gli scooter seguono la marea di biciclette
"Dopo il focus dello scorso anno sui servizi peer-to-peer (P2P) - cioè il car sharing tra privati - lo studio di quest'anno esamina anche lo scooter sharing", spiega Thomas Sauter-Servaes, capo del programma Transport Systems alla ZHAW School of Engineering. In questo modello, gli scooter sono offerti per la condivisione allo stesso modo delle biciclette. Lo scooter sharing sta crescendo rapidamente, secondo lo studio ZHAW. Gli scooter sono già particolarmente popolari a Berlino e Parigi. Non esiste ancora un servizio simile a Zurigo. Ci sono grandi differenze di prezzo tra i fornitori. In contrasto con il bike sharing, i costi sono ancora molto più alti di quelli del trasporto pubblico.

Bike sharing in transizione
Il bike-sharing ha subito grandi cambiamenti nel 2017 a causa dell'ingresso sul mercato di nuovi fornitori. "Le dimensioni della flotta sono cresciute massicciamente in alcuni casi", dice lo studente Sandro Dünki, che ha gestito il progetto insieme a Marc Aeberhard. "L'aggressiva strategia di espansione dei fornitori, per lo più asiatici, ha sorpreso i politici di varie città". Zurich, per esempio, ha guadagnato tre nuovi fornitori rispetto all'anno precedente. Il numero di biciclette a noleggio è aumentato di oltre il 200 per cento per un totale di 1055. Le biciclette di questi nuovi fornitori di solito possono essere parcheggiate liberamente e non sono legate a stazioni fisse. "Questo tipo di condivisione è diventato possibile solo grazie alle moderne tecnologie e alla diffusione quasi universale degli smartphone", dice Aeberhard. Perché il prerequisito per utilizzare un tale servizio è essere in grado di localizzare e sbloccare le biciclette in qualsiasi momento della giornata.

Vibrante mercato del Car-Sharing
L'uso dei servizi di Car-Sharing nelle principali città europee è ancora in tendenza. Lo studio mostra che il numero di veicoli è generalmente in aumento e i prezzi di tutti i fornitori di Car-Sharing sono diminuiti. "I prezzi variano molto, quindi vale la pena confrontare diversi fornitori", dice Dünki. Le offerte dei grandi fornitori erano leggermente più economiche nel complesso. Tuttavia, c'è ancora un solo fornitore a Zurigo. E il trasporto pubblico è ancora significativamente più economico del Car-Sharing nella maggior parte delle città.

"Il mercato è abbastanza vivace: Arrivano nuovi fornitori, altri spariscono di nuovo dalla scena", spiega Aeberhard. Inoltre, la differenza tra il car sharing e la condivisione P2P si è ridotta ulteriormente, ma il car sharing tra privati rimane più economico. Inoltre, l'industria della condivisione P2P continua a crescere. Sempre più persone offrono il loro veicolo su una piattaforma di condivisione. Nella maggior parte delle città prese in esame, l'offerta è particolarmente interessante per un periodo di noleggio più lungo rispetto al noleggio di un'auto classica.

I download di ulteriori grafici e informazioni dallo studio possono essere trovati su qui