Umweltbelastung durch Luftfahrt massiv erhöht
Im Zeitraum von 1990 bis 2014 stieg die Zahl der Flugbewegungen in Europa um 80% an. In gleichem Masse stieg die Umweltbelastung. Dies zeigt der erste Europäische Report zur Umweltverträglichkeit des Luftverkehrs der Europäischen Umweltagentur EEA.
Die kommerzielle Luftfahrt ist ein wichtiger Wirtschafts- und Gesellschaftsfaktor in Europa. Gleichzeitig trägt sie aber auch zur Veränderung des Klimas bei und beeinflusst durch Lärm und Emisssionen die Gesundheit und Lebensqualität der Menschen in Europa.
Die kontinuierlichen Verbesserungen auf verschiedensten Gebieten (wie u.a. Technik und Design) konnte in den letzten Jahren nicht mehr den erhöhten Bedarf an Mobilität und die damit verbundene Umweltbelastung kompensieren. Dieser Trend wird sich aller Voraussicht nach weiter fortsetzen. Die Herausforderungen an die Luftfahrt steigen stetig und das zukünftige Wachstum der Europäischen Luftfahrt wird untrennbar mit ihrer Umweltverträglichkeit verbunden sein.
Dies zeigt der eben veröffentlichte European Aviation Envirnmental Report der Europäischen Energieagentur EEA auf. So hat die Zahl der Flugbewegungen in Europa seit 1990 um 80% zugenommen – gleich stark stieg auch die Umweltbelastung sowie die CO2-Emissionen. Die NOx-Emissionen haben sich in derselben Zeit verdoppelt. Die EEA erwartet, dass alle Werte bis ins Jahr 2035 um weitere 45% zunehmen.
Millionen von Fluglärm betroffen
Von Fluglärm sind aktuell europaweit 2,5 Millionen Menschen betroffen. Die Lärmpegel von Strahlflugzeugen haben sich in den letzten Jahrzehnten alle 10 Jahre um rund 4 dB verringert, dieser Fortschritt hat sich aber auf 2dB/10 Jahre verringert.
Grenzwerte zu Lärm und NOx-Emissionen haben zu Verbesserungen geführt. Die EEA erwartet, dass zusätzliche Vorschriften im Hinblick auf CO2- und Partikelemissionen in Kürze in Kraft treten.
Langsame Einführung alternativer Kraftstoffe
Die Einführung umweltfreundlicher alternativer Kraftstoffe erfolgt nur langsam. Dennoch wird erwartet, dass alternative Kraftstoffe in den kommenden Jahrzehnten eine wichtige Rolle bei der Reduzierung von Treibhausgasen spielen. Die von der Europäischen Kommission gestartete Initiative “Advanced Biofuels Flightpath” sieht vor, dass 2020 jährlich ca. 2 Millionen Tonnen Bio-Kraftstoff pro Jahr für den Luftverkehr produziert werden. Der Einsatz von umweltfreundlichen alternativen Kraftstoffen wurde von der kommerziellen europäischen Luftfahrt erprobt. Dennoch erscheint es eher unwahrscheinlich, dass die im „Advanced Biofules Flightpath“ genannten 2 Millionen Tonnen pro Jahr erreicht werden können.
