Hub logistici: la gestione della temperatura causa il 41% delle emissioni

La logistica e la movimentazione internazionale delle merci emettono circa l'8% delle emissioni globali di CO₂ all'anno, l'11% se si includono porti e magazzini. Questi sono i risultati dei ricercatori del Massachusetts Institute of Technology (MIT) dell'iniziativa Sustainable Supply Chains. La tendenza è in aumento. Le emissioni elevate sono associate a un aumento dei costi per le aziende, che possono essere risparmiati se le risorse vengono utilizzate in modo efficiente.

Trasparenza sul proprio consumo di risorse

Nel suo studio di mercato annuale GILA, l'Istituto Fraunhofer per il flusso di materiali e la logistica IML ha analizzato le emissioni di gas serra delle sedi logistiche in tutto il mondo. Lo studio di mercato GILA viene condotto dal 2019 ed è il risultato del progetto di ricerca «German, Italian & Latin American consortium for resource efficient logistics hubs & transport» (GILA), finanziato dal Ministero federale tedesco dell'Istruzione e della Ricerca. Gli studi di mercato saranno portati avanti dal Fraunhofer IML con i partner GILA Politecnico di Milano e Greenrouter.

L'obiettivo è quello di comprendere meglio le prestazioni ambientali delle sedi logistiche, colmare le lacune dei dati e ricavare raccomandazioni per l'azione. Tuttavia, le informazioni aiutano anche le singole sedi, spiega la dottoressa Kerstin Dobers, autrice dello studio: «La trasparenza sul proprio consumo di risorse e sulle emissioni di gas serra associate è un passo importante per comprendere e migliorare le prestazioni individuali, sia in termini di efficienza energetica che di intensità delle emissioni».»

La gestione della temperatura come principale fattore di emissione

Le sedi logistiche sono molto diverse tra loro perché i requisiti delle merci sono molto vari. Con il 41%, la gestione della temperatura è una delle principali fonti di emissioni di gas serra nelle proprietà logistiche. Questo settore comprende, ad esempio, il raffreddamento o il riscaldamento delle aree di stoccaggio, a seconda dei requisiti delle merci. Al secondo posto c'è l'illuminazione delle aree logistiche, che causa il 18% delle emissioni medie. Un'altra fonte significativa è l'intralogistica, con circa il 16%, che comprende la tecnologia dei nastri trasportatori, i carrelli elevatori e la tecnologia dei magazzini automatizzati.

Quasi 1000 sedi logistiche in tutto il mondo stanno partecipando allo studio di mercato. Lo studio analizza principalmente l'efficienza energetica, le emissioni annuali di gas serra, l'intensità delle emissioni delle singole sedi e le prestazioni medie delle varie categorie di hub logistici.

Sei campi d'azione centrali

I ricercatori hanno sviluppato sei campi d'azione chiave per far progredire ulteriormente la decarbonizzazione degli hub logistici. Questi includono l'intralogistica e l'automazione, i processi operativi e gli edifici e le aree esterne sostenibili. Per presentare i potenziali risparmi di emissioni realizzati, sono stati utilizzati casi di studio selezionati dall'industria su sistemi di illuminazione ad alta efficienza energetica, sistemi di monitoraggio intelligenti, sistemi fotovoltaici per l'autogenerazione di elettricità e pompe di calore.

Le raccomandazioni di intervento efficaci per ogni sede sono individuali. Per determinarlo in modo mirato, le aziende devono aumentare la loro trasparenza: «Lo studio di mercato di quest'anno ha dimostrato ancora una volta che la maggior parte delle sedi non è in grado di fornire informazioni dettagliate sull'utilizzo dell'elettricità. Tuttavia, si tratta di informazioni importanti per identificare le misure di efficienza pertinenti e decidere gli investimenti», afferma Dobers.

Ulteriori informazioni: www.iml.fraunhofer.de