I veicoli elettrici sono sempre più convenienti per le flotte aziendali
Il nuovo Ayvens Car Cost Index 2026 mostra: I veicoli elettrici a batteria stanno diventando l'opzione più economica per le flotte aziendali in tutta Europa. Sebbene la Svizzera rimanga uno dei Paesi più costosi per il leasing di veicoli, il passaggio ai veicoli elettrici si sta rivelando sempre più vantaggioso anche in questo caso, se si considerano i costi complessivi su più anni.
Ayvens ha pubblicato la seconda edizione del suo Car Cost Index. Questo indice annuale è un'analisi completa del costo totale di proprietà (TCO) di un'auto, dalle auto più piccole alle auto di lusso più grandi per le aziende. Si basa sulle stime del quarto trimestre del 2025 in 30 Paesi europei. Il Car Cost Index tiene conto dei vari costi associati al possesso e all'utilizzo di un'auto aziendale in ciascun Paese, tra cui ammortamento, interessi, riparazioni, manutenzione, pneumatici, energia/carburante, tasse (IVA esclusa) e assicurazione completa.
Anche se il mercato europeo della mobilità elettrica è caratterizzato da un complesso mix di pressioni normative, maturità del mercato non uniforme e strozzature infrastrutturali, l'edizione di quest'anno mostra un chiaro cambiamento nel panorama della mobilità europea. I veicoli elettrici a batteria (BEV) stanno diventando l'opzione di leasing più economica in un numero maggiore di Paesi e segmenti di veicoli rispetto al passato.
Auto elettriche più economiche in Europa occidentale e settentrionale
Nella maggior parte dei Paesi dell'Europa occidentale e settentrionale, il leasing di un'auto elettrica a batteria è generalmente più conveniente di quello di un veicolo a benzina o diesel. Questa tendenza sta prendendo piede anche nell'Europa meridionale, dove i BEV stanno diventando sempre più competitivi rispetto ai veicoli con motori a combustione convenzionali.
Nel 2025, il leasing auto per tutte le categorie di veicoli è stato più costoso in Svizzera, mentre è risultato più economico in Portogallo, Belgio e Romania, con costi inferiori a 739 CHF al mese. Il Portogallo e il Belgio sono stati i Paesi europei più economici per guidare un veicolo elettrico a batteria, con costi inferiori a 595 franchi al mese.
La BMW i4 convince con un migliore equilibrio dei costi
Rispetto al TCO dei motori a combustione, i BEV hanno ora un tasso di TCO più competitivo in un numero sempre maggiore di segmenti nei Paesi europei. Ad esempio, un BEV di fascia alta come la BMW i4 è già più economico da mantenere rispetto al modello comparabile con motore a benzina nel 66% dei Paesi presi in esame (20 su 30).
Svizzera: i costi di leasing più alti d'Europa, ma l'elettrificazione è ancora vantaggiosa
Per le aziende svizzere, il risultato è chiaro: nel 2025, la Svizzera è stata uno dei Paesi più costosi in Europa per il leasing di veicoli aziendali, indipendentemente dal fornitore. A causa dei costi generalmente più elevati per i veicoli, l'energia e le tasse, il costo totale medio di proprietà è significativamente più alto rispetto alla media europea. Allo stesso tempo, l'indice mostra che i veicoli elettrici a batteria sono sempre più in grado di tenere il passo con i veicoli a benzina e diesel anche in questo contesto di costi elevati e sono già la scelta più economica in alcuni segmenti.
«Con un mercato in rapida evoluzione, l'Ayvens Car Cost Index è stato concepito per aiutare i nostri clienti a prendere decisioni consapevoli nella scelta dei veicoli della loro flotta», afferma Antonio Arcaro, Direttore Commerciale di Ayvens Svizzera. «Per le aziende svizzere è fondamentale considerare i costi totali su quattro anni: chi guarda solo alla rata mensile del leasing spesso trae conclusioni sbagliate. Perché non appena si tiene conto dell'energia, della manutenzione e delle tasse, il veicolo elettrico, che sembra costoso il primo giorno, spesso diventa l'opzione più economica per l'intero ciclo di vita.»
Metodologia dello studio
I 30 Paesi inclusi nel Car Cost Index sono: Austria, Belgio, Bulgaria, Croazia, Danimarca, Estonia, Finlandia, Francia, Germania, Grecia, Irlanda, Italia, Lettonia, Lituania, Lussemburgo, Norvegia, Paesi Bassi, Polonia, Portogallo, Regno Unito, Repubblica Ceca, Romania, Serbia, Slovacchia, Slovenia, Spagna, Svezia, Svizzera, Ucraina e Ungheria.
I dati si basano sul TCO (costo totale di proprietà) stimato da Ayvens a partire dal quarto trimestre del 2025. Nell'indice del 2026, il TCO è calcolato in media sulla base di una vita utile di quattro anni e di un chilometraggio annuo di 30.000 km. Il termine ’competitivo« è definito come segue nell'indice: Veicoli elettrici che non costano più del 5% in più rispetto alle loro controparti con motore a combustione.
Potete trovare maggiori informazioni su ayvens.ch
